Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U – drei Elektro-SUVs, drei Philosophien, ein Kampf um dein Geld. Der Škoda Elroq ist gerade Carwow Car of the Year 2026 geworden. Tesla hat das Model Y preislich umstrukturiert. Und BYD greift mit dem Seal U ab 34.990 Euro beide von unten an. Wir haben alle drei verglichen – mit echten Zahlen, nicht mit Marketing-Versprechen.
Der Škoda Elroq hat sich im Januar 2026 mit 3.121 Neuzulassungen direkt in die Top 5 der beliebtesten Autos Deutschlands geschoben – nicht nur bei E-Autos, bei allen Autos. Der ADAC hat ihm die Bestnote 1,6 gegeben. Gleichzeitig kämpft Tesla mit einem Verkaufseinbruch von 48 Prozent in Deutschland und hat das Model Y Anfang Februar umbenannt: Aus „Standard“ wurde „Hinterradantrieb“. Und BYD? Hat Tesla bei den Neuzulassungen bereits überholt – im Januar 2026 verkaufte BYD 2.629 Fahrzeuge, Tesla nur 1.301.
Alle drei Elektro-SUVs bewegen sich im Preisbereich zwischen 33.900 und 53.000 Euro und kämpfen um die gleichen Käufer. Wir haben alle Daten gesammelt, die Preise durchgerechnet und jeden Schwachpunkt offengelegt. Das Ergebnis: Der ehrlichste Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U Vergleich, den du 2026 finden wirst.
Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U: Die technischen Daten im Direktvergleich
Alle drei SUVs haben 5 Sterne im Euro NCAP. Aber im Detail trennt sich die Spreu vom Weizen. Wir vergleichen die jeweils meistverkauften Versionen in der gleichen Preisklasse:
| Eigenschaft | Tesla Model Y Hinterradantrieb | Škoda Elroq 85 | BYD Seal U Comfort |
|---|---|---|---|
| Grundpreis | 39.990 € | 44.180 € | 42.990 € |
| Preis nach Rabatt/Bonus | ~33.990 € (mit Förderung) | ~38.180 € (mit Förderung) | 34.990 € (BYD E-Bonus) |
| Leistung | 299 PS (220 kW) | 286 PS (210 kW) | 218 PS (160 kW) |
| 0–100 km/h | 6,8 Sek. | 6,6 Sek. | 9,3 Sek. |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h | 180 km/h | 175 km/h |
| Batterie (netto) | ~64,5 kWh (LFP) | 77 kWh (NMC) | 71,8 kWh (LFP) |
| Reichweite WLTP | 534 km | 580 km | 420 km |
| DC-Ladeleistung max. | 170 kW | 175 kW | 115 kW |
| Ladezeit 10–80 % | ~25 Min. | ~26 Min. | 42 Min. |
| Verbrauch WLTP | 13,8 kWh/100 km | 16,1 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km |
| Länge | 4.792 mm | ~4.500 mm | 4.780 mm |
| Kofferraum | 420–1.380 L + 80 L Frunk | 470–1.580 L | 552 L |
| Leergewicht | ~1.840 kg | ~1.950 kg | ~2.060 kg |
| Anhängelast (gebremst) | 1.000 kg | 1.200 kg | 1.500 kg |
| Garantie Fahrzeug | 4 Jahre / 80.000 km | 2 Jahre (+ Verlängerung) | 6 Jahre / 150.000 km |
| V2L (Auto als Steckdose) | ❌ | ❌ | ✅ Serie |
| Euro NCAP | 5 Sterne (2025) | 5 Sterne (2024) | 5 Sterne (2024) |
Drei Überraschungen stecken in dieser Tabelle:
Die Reichweite des Tesla Model Y schlägt den BYD Seal U um 114 Kilometer. Das liegt am deutlich niedrigeren Verbrauch: Tesla braucht nur 13,8 kWh auf 100 Kilometer, der BYD satte 19,9 kWh. Der Škoda Elroq 85 liegt mit 580 km sogar noch vor dem Tesla – dank seiner größeren 77-kWh-NMC-Batterie.
Die Ladeleistung des BYD Seal U ist der größte Schwachpunkt im Vergleich. Mit maximal 115 kW DC braucht er 42 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Tesla und Škoda schaffen das in rund 25–26 Minuten – fast doppelt so schnell. Wer regelmäßig Langstrecke fährt, sollte diesen Punkt ernst nehmen.
Der Kofferraum des Škoda Elroq gewinnt trotz kompaktester Außenmaße. Der Elroq ist fast 30 Zentimeter kürzer als Tesla und BYD, bietet aber mit 470 bis 1.580 Litern den größten nutzbaren Stauraum. Das ist typisch Škoda: clevere Raumausnutzung schlägt reine Fahrzeuggröße.
Tesla Model Y vs Škoda Elroq: Was kosten die E-SUVs wirklich?
Der Preis ist 2026 das entscheidende Kaufargument. Alle drei Hersteller haben ihre Preislisten in den letzten Monaten aggressiv angepasst. Tesla hat Anfang Februar die Modellbezeichnungen geändert. Hier der komplette Überblick über alle aktuell verfügbaren Varianten:
| Modell | Variante | Listenpreis | Nach Rabatten/Förderung | Antrieb |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Elroq 50 | 170 PS, 52 kWh, 377 km | 33.900 €* | ab ~27.900 € (Förderung) | Heck |
| Škoda Elroq 60 | 204 PS, 59 kWh, 428 km | 38.400 €* | ab ~32.400 € (Förderung) | Heck |
| BYD Seal U Comfort | 218 PS, 71,8 kWh, 420 km | 42.990 € | 34.990 € (BYD E-Bonus) | Heck |
| Tesla Model Y Hinterradantrieb | 299 PS, 64,5 kWh, 534 km | 39.990 € | ab ~33.990 € (Förderung) | Heck |
| BYD Seal U Design | 218 PS, 87 kWh, 500 km | 46.490 € | 40.490 € (BYD E-Bonus) | Heck |
| Škoda Elroq 85 | 286 PS, 77 kWh, 580 km | 44.180 € | ab ~38.180 € (Förderung) | Heck |
| Tesla Model Y Max. Reichweite | 340 PS, 78,4 kWh, 657 km | 46.990 € | ab ~40.990 € (Förderung) | Heck |
| Tesla Model Y Premium AWD | 340 PS, Allrad | 52.990 € | ab ~46.990 € (Förderung) | Allrad |
| Škoda Elroq RS | 340 PS, 77 kWh, Allrad | 53.050 € | ab ~47.050 € (Förderung) | Allrad |
*Škoda Elroq 50 und 60 derzeit vorübergehend nicht bestellbar – Rückkehr voraussichtlich Frühjahr 2026 mit neuen APP350-Antrieben
Wichtig zur E-Auto-Förderung 2026: Das BAFA-Portal öffnet voraussichtlich im Mai 2026. Bis zu 6.000 Euro Zuschuss sind möglich – abhängig von Einkommen (max. 80.000 € zu versteuerndes Haushaltseinkommen) und Kinderzahl (plus 5.000 € pro Kind). Die Förderung gilt rückwirkend ab 1. Januar 2026. Insgesamt stehen 3 Milliarden Euro bereit.
Die Rechnung: Ein BYD Seal U Comfort kostet nach BYD E-Bonus 34.990 Euro und bringt dafür Vollausstattung mit Panoramadach, Head-up-Display, 360°-Kamera, belüfteten Sitzen und 15,6-Zoll-Touchscreen. Ein vergleichbar ausgestattetes Tesla Model Y kostet mindestens 49.990 Euro. Das sind 15.000 Euro Unterschied bei vergleichbarer oder besserer Serienausstattung des BYD. Der Škoda Elroq 85 liegt mit 44.180 Euro dazwischen – und gewinnt beim Platzangebot.
Ausstattung im Vergleich: Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U
Einer der überraschendsten Unterschiede im Tesla Model Y vs Škoda Elroq Vergleich ist die Serienausstattung. BYD verfolgt die Strategie „alles serienmäßig“, Tesla hat beim Hinterradantrieb-Modell kräftig gestrichen, und Škoda liegt dazwischen.
| Feature | Tesla Model Y (39.990 €) | Škoda Elroq 85 (44.180 €) | BYD Seal U Comfort (42.990 €) |
|---|---|---|---|
| Head-up-Display | ❌ | ✅ (optional) | ✅ Serie |
| Panoramadach | ✅ (verkleidet) | ✅ (optional) | ✅ Serie |
| Sitzheizung vorn | ❌ | ✅ Serie | ✅ Serie |
| Sitzheizung hinten | ❌ | ❌ | ✅ Serie |
| Sitzbelüftung vorn | ❌ | ❌ | ✅ Serie |
| Lenkradheizung | ❌ | ✅ Serie | ✅ Serie |
| 360°-Kamera | ❌ | ✅ (optional) | ✅ Serie |
| Kabelloses Laden | ❌ | ✅ Serie | ✅ Serie |
| Display | 15,4 Zoll | 13 Zoll | 15,6 Zoll (drehbar!) |
| LED-Matrix-Scheinwerfer | ❌ | ✅ (optional) | ❌ |
| Wärmepumpe | ✅ Serie | ✅ Serie | ✅ Serie |
| V2L (Vehicle-to-Load) | ❌ | ❌ | ✅ Serie |
| Adaptiver Tempomat | ✅ Serie | ✅ Serie | ✅ Serie |
| Over-the-Air-Updates | ✅ Serie | ✅ (begrenzt) | ✅ Serie |
| Spurhalteassistent | ✅ Serie | ✅ Serie | ✅ Serie |
Das Tesla Model Y Hinterradantrieb für 39.990 Euro wurde bewusst abgespeckt: kein Radio, keine elektrisch verstellbare Lenksäule, Textilsitze statt Kunstleder, das Glasdach ist zwar verbaut, aber mit einem Dachhimmel verkleidet. Weniger Lautsprecher. Kein Fond-Display. Wer diese Features will, muss mindestens 10.000 Euro mehr in ein höheres Modell investieren.
Der Škoda Elroq 85 liegt dazwischen. Die Basis ist solide, aber für Features wie Matrix-LED-Scheinwerfer oder Panoramadach zahlt man Aufpreis. Dafür glänzt der Elroq mit der besten Verarbeitungsqualität im Vergleich. Echte Bügelgriffe an den Türen statt versenkbarer Filigranöffner. Intuitive Menüs. Echte Tasten für die wichtigsten Funktionen. Weniger Ablenkung beim Fahren.
Der BYD Seal U Comfort liefert für 42.990 Euro – oder 34.990 Euro nach BYD E-Bonus – eine Vollausstattung ab Werk. Head-up-Display, 360°-Kamera, belüftete Vordersitze, Panoramadach, drehbarer 15,6-Zoll-Touchscreen und V2L-Funktion – alles serienmäßig. Kein anderes E-SUV in dieser Preisklasse bietet das.
Die 5-Jahres-Kostenrechnung: Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U
Der Kaufpreis ist nur die halbe Wahrheit. Versicherung, Strom, Wartung und Wertverlust bestimmen die tatsächlichen Kosten. Wir rechnen konservativ über fünf Jahre und 75.000 Kilometer – die Methode, die wir auch im Dacia Bigster vs VW Tiguan Vergleich verwendet haben:
| Kostenblock (5 J. / 75.000 km) | Tesla Model Y (39.990 €) | Škoda Elroq 85 (44.180 €) | BYD Seal U Comfort (42.990 €) |
|---|---|---|---|
| Kaufpreis (nach ~5.000 € Förderung) | 34.990 € | 39.180 € | 37.990 € |
| Stromkosten (0,35 €/kWh) | ~3.600 € | ~4.300 € | ~5.250 € |
| Versicherung (5 J., Vollkasko) | ~6.500 € | ~5.800 € | ~5.200 € |
| Wartung + Inspektion | ~1.800 € | ~2.200 € | ~1.500 € |
| Kfz-Steuer | 0 € (befreit bis 2035) | 0 € (befreit bis 2035) | 0 € (befreit bis 2035) |
| Reifen (2 Sätze) | ~1.800 € | ~1.600 € | ~1.600 € |
| Wertverlust (geschätzt) | ~15.500 € (~44 %) | ~19.500 € (~50 %) | ~20.900 € (~55 %) |
| GESAMT 5 Jahre | ~64.190 € | ~72.580 € | ~72.440 € |
| Pro Monat | ~1.070 € | ~1.210 € | ~1.207 € |
| Pro Kilometer | ~0,86 € | ~0,97 € | ~0,97 € |
Ergebnis: Das Tesla Model Y ist über fünf Jahre rund 8.000 Euro günstiger als der Škoda Elroq und der BYD Seal U. Der Hauptgrund: niedrigerer Verbrauch (13,8 vs. 16–20 kWh/100 km) und ein deutlich besserer Restwert. Tesla-Fahrzeuge halten ihren Wert auf dem deutschen Gebrauchtmarkt besser als die Konkurrenz – das Supercharger-Netzwerk und die Markenbekanntheit helfen dabei.
Der BYD Seal U holt den günstigeren Kaufpreis durch zwei Faktoren wieder ein: höherer Stromverbrauch und ein noch ungewisser Restwert. BYD ist erst seit 2023 auf dem deutschen Markt aktiv. Die 6-Jahres-Garantie hilft, aber belastbare Gebrauchtwagendaten fehlen noch. Der Škoda Elroq profitiert vom starken VW-Konzern-Image auf dem Gebrauchtwagenmarkt – dort kennt man Škoda als verlässliche Marke.
Großer Vorbehalt: Die Restwertprognose ist der unsicherste Faktor in jeder 5-Jahres-Rechnung. Sollte BYD seinen Marktanteil in Deutschland weiter ausbauen, könnten die Restwerte stabiler ausfallen als hier angenommen. Und sollte Tesla die Preise erneut senken, sinkt der Restwert aller gebrauchten Model Y mit.
Wo das Tesla Model Y besser ist – ehrlich gesagt
Wir wollen fair sein. Im Duell Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U gibt es keinen Gesamtsieger – aber klare Stärken pro Modell. Hier die ehrliche Bilanz:
Reichweite und Effizienz. Das Tesla Model Y ist mit 534 km (Basis) bis 657 km (Max. Reichweite) das reichweitenstärkste E-SUV im Vergleich. Mit nur 13,8 kWh/100 km ist es gleichzeitig das sparsamste. Auf langen Autobahnfahrten bei Tempo 130 im Winter schafft das Model Y realistisch rund 280 km – der BYD Seal U nur etwa 230 km.
Ladeinfrastruktur. Das Supercharger-Netzwerk mit über 1.800 Standorten in Europa ist ungeschlagen. Plug & Charge funktioniert automatisch, die Route wird im Navi mit Ladestopps geplant, und die Preise sind mit 0,39–0,49 €/kWh wettbewerbsfähig. Škoda und BYD nutzen das CCS-Netz – gut ausgebaut, aber weniger konsistent.
Gesamtkosten über 5 Jahre. Trotz höherem Kaufpreis als der BYD Seal U ist das Tesla Model Y über die gesamte Laufzeit rund 8.000 Euro günstiger. Weniger Verbrauch und besserer Restwert machen den Unterschied.
Software-Ökosystem. Over-the-Air-Updates, Autopilot, App-Steuerung, Wächter-Modus, Hunde-Modus – kein anderer Hersteller im Vergleich bietet ein vergleichbares digitales Erlebnis.
Wo der Škoda Elroq besser ist – ehrlich gesagt
Kofferraum und Raumausnutzung. 470 bis 1.580 Liter – der größte nutzbare Stauraum im Vergleich, und das trotz kompaktester Außenmaße. Der Elroq ist fast 30 Zentimeter kürzer als Tesla und BYD. Typisch Škoda: cleveres Packaging schlägt rohe Größe. Dazu kommen die legendären „Simply Clever“-Details – Eiskratzer in der Tankkappe, Regenschirm in der Tür, Abfallbehälter.
Verarbeitungsqualität. Das beste Interieur der drei Autos. Hochwertige Materialien, saubere Spaltmaße, gedämpfte Geräusche. Echte Bügelgriffe an den Türen statt versenkbarer Filigranöffner. Im direkten Tesla Model Y vs Škoda Elroq Vergleich fällt der Qualitätsunterschied im Innenraum sofort auf.
Bedienkonzept. Echte Tasten für die wichtigsten Funktionen, intuitive Menüs, weniger Ablenkung beim Fahren. Wer vom Verbrenner umsteigt, fühlt sich im Elroq sofort zu Hause. Beim Tesla braucht man eine Eingewöhnungszeit – fast alles läuft über den Touchscreen.
ADAC-Bestnote und Werkstattnetz. Note 1,6 beim ADAC – das am besten getestete Elektroauto der unteren Mittelklasse. Dazu über 2.000 Škoda/VW-Händler in Deutschland. Kein anderer Hersteller im Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U Vergleich kommt auch nur ansatzweise an dieses Netzwerk heran.
Wo der BYD Seal U besser ist – ehrlich gesagt
Preis-Leistung. Mehr Serienausstattung als jeder andere für weniger Geld. Head-up-Display, 360°-Kamera, belüftete Vordersitze, Panoramadach, drehbarer 15,6-Zoll-Touchscreen – alles ab Werk für 34.990 Euro nach BYD E-Bonus. Wer beim Tesla Model Y eine vergleichbare Ausstattung will, zahlt mindestens 49.990 Euro.
Garantie. 6 Jahre und 150.000 Kilometer Fahrzeuggarantie, 8 Jahre auf die Batterie. Das ist dreimal so lang wie beim Škoda Elroq (2 Jahre) und deutlich länger als beim Tesla Model Y (4 Jahre / 80.000 km). Für Käufer, die ihr Auto lange fahren wollen, ein enormer Vorteil.
Anhängelast. Mit 1.500 kg gebremstem Anhängergewicht ist der BYD Seal U der stärkste Zugwagen im Vergleich. Das Tesla Model Y schafft nur 1.000 kg, der Škoda Elroq 1.200 kg. Wer einen Wohnwagen, Bootstrailer oder schweren Fahrradträger zieht, braucht den BYD.
V2L-Funktion. Das Auto als mobile Steckdose – Kaffeemaschine, Kühlbox, Laptop, E-Bike laden, alles direkt über das Fahrzeug. Beim Camping, auf Baustellen oder als Notstromquelle. Tesla und Škoda bieten das nicht.
Die Sonderfälle: Wann lohnt sich welches E-SUV?
Für Familien mit Kindern: Der BYD Seal U bietet die breiteste Rückbank und die beste Kindersitzeignung. Mit 1.500 kg Anhängelast passt auch der Fahrradträger oder ein kompakter Wohnwagen. Dazu die 6-Jahres-Garantie – ein echtes Plus, wenn man ein Auto lange behalten will. Wer mehr Kofferraum als Fondplatz braucht, greift zum Škoda Elroq mit seinen 470 bis 1.580 Litern.
Für Langstrecken-Pendler: Das Tesla Model Y ist die einzig sinnvolle Wahl. Supercharger alle 50–100 km entlang der Autobahn, 25 Minuten Ladezeit, bis 657 km Reichweite in der Max.-Reichweite-Version. Kein anderes E-SUV in dieser Preisklasse kommt an diese Kombination aus Reichweite und Ladeinfrastruktur heran.
Für Stadt- und Kurzstreckenpendler: Der Škoda Elroq ist perfekt. 30 Zentimeter kürzer als Tesla und BYD, damit deutlich einfacher zu parken. Trotzdem der größte nutzbare Innenraum. Und wer zu Hause lädt, braucht das Supercharger-Netz nicht – das CCS-Netz reicht völlig aus.
Für Sparfüchse: Wer den niedrigsten Kaufpreis will, nimmt den BYD Seal U Comfort nach E-Bonus für 34.990 Euro. Wer die niedrigsten Gesamtkosten über 5 Jahre will, nimmt das Tesla Model Y für 39.990 Euro. Der Unterschied: 5.000 Euro beim Kauf vs. 8.000 Euro über die gesamte Laufzeit. Die Entscheidung hängt davon ab, ob man Anfangskosten oder Lebenszykluskosten minimieren will.
Für Camping-Enthusiasten: Der BYD Seal U mit V2L-Funktion. Kaffeemaschine, Kühlbox, Laptop, E-Bike – alles direkt über das Auto mit Strom versorgen. Tesla und Škoda bieten das nicht. Für Camping-Ausrüstung generell empfehlen wir unseren E-Auto Leasing 2026 Ratgeber – dort findest du auch Leasing-Deals für alle drei Modelle.
Für Technik-Fans: Das Tesla Model Y. Over-the-Air-Updates, Autopilot, App-Steuerung, Wächter-Modus, Hunde-Modus – kein anderer Hersteller bietet ein vergleichbares Software-Ökosystem. Wer im Tesla Model Y vs Škoda Elroq Vergleich die digitale Erfahrung priorisiert, kommt an Tesla nicht vorbei.
Für E-Auto-Interessierte mit kleinerem Budget: Wer günstiger einsteigen will, findet im BYD Atto 2 DM-i ab 22.990 Euro eine Plug-in-Hybrid-Alternative im Kompakt-SUV-Segment.
Für Plug-in-Hybrid-Interessierte: Wer noch nicht komplett auf Elektro umsteigen will, findet im BYD Seal U DM-i eine spannende Option. Der Plug-in-Hybrid startet bei 39.990 Euro und bietet 80 km rein elektrische Reichweite plus 1.080 km Gesamtreichweite. Im Alltag fährt man damit fast immer elektrisch. Eine direkte Alternative zum Dacia Bigster Hybrid, aber mit deutlich mehr Elektro-Reichweite.
Und die anderen Alternativen?
Tesla, Škoda und BYD sind nicht allein im Elektro-SUV-Segment. Hier ein schneller Blick auf weitere Optionen in der gleichen Preisklasse:
| Modell | Preis ab | Reichweite WLTP | Kofferraum | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 39.990 € | 534 km | 420 L + Frunk | Bestes Ladenetz, niedrigster Verbrauch |
| Škoda Elroq 85 | 44.180 € | 580 km | 470 L | ADAC-Bestnote, Carwow Car of the Year |
| BYD Seal U Comfort | 42.990 € | 420 km | 552 L | Vollausstattung, 6 J. Garantie |
| Hyundai Ioniq 5 | 43.900 € | 507 km | 527 L | 800-Volt-Technik, 18 Min. Laden |
| Kia EV6 | 44.990 € | 506 km | 490 L | 800-Volt, sportliches Design |
| VW ID.4 | 44.995 € | 520 km | 543 L | VW-Netzwerk, bewährte Technik |
| BYD Sealion 7 | 41.990 € | 502 km | 520 L | Sportlicher als Seal U |
| Volvo EX40 | 48.650 € | 476 km | 419 L | Premium, Google-Infotainment |
Der Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 sind die stärksten Alternativen: Beide bieten 800-Volt-Technik mit ultraschnellem Laden (18 Minuten von 10 auf 80 Prozent) und stehen preislich zwischen Elroq und Tesla. Wer das schnellste Laden als wichtigstes Kriterium sieht, sollte beide in Betracht ziehen. Wer ein Premium-Modell in der nächsten Preisklasse sucht, findet in unserem BMW iX3 vs BYD Sealion 7 vs NIO EL6 Vergleich die passenden Alternativen.
Fazit: Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U – kein klarer Gesamtsieger, aber ein klarer Sieger für dich
Drei großartige E-SUVs, drei völlig verschiedene Stärken – und keines ist in allem das Beste. Der Tesla Model Y vs Škoda Elroq vs BYD Seal U Vergleich zeigt: Der deutsche E-Auto-Markt 2026 ist so wettbewerbsintensiv wie nie zuvor.
Das Tesla Model Y bleibt die Referenz für Reichweite und Ladeinfrastruktur. Wer regelmäßig Langstrecke fährt, kommt an Tesla kaum vorbei. Die Gesamtkosten über 5 Jahre sind die niedrigsten im Vergleich. Der Preis dafür: eine abgespeckte Basisversion, über die sich viele Käufer ärgern werden.
Der Škoda Elroq ist die pragmatischste Wahl. ADAC-Bestnote, Carwow Car of the Year, riesiger Kofferraum, kompakte Außenmaße und über 2.000 Werkstätten in Deutschland. Kein Wunder, dass er sich direkt in die Top 5 der Neuzulassungen geschoben hat. Wer ein E-SUV sucht, das einfach funktioniert – ohne Experimente und ohne Kompromisse bei der Verarbeitung – liegt hier richtig.
Der BYD Seal U ist der Preis-Leistungs-Champion. Nirgendwo bekommst du mehr Auto für weniger Geld. Vollausstattung, 6-Jahres-Garantie, 1.500 kg Anhängelast und V2L-Funktion machen ihn besonders für Familien attraktiv. Die Schwächen – langsame DC-Ladeleistung und ungewisser Restwert – sind real, aber für viele Käufer im Alltag weniger relevant, als die Datenblätter vermuten lassen.
Egal, für welches Modell du dich entscheidest – mit der neuen E-Auto-Förderung 2026 und den aggressiven Preisangeboten aller drei Hersteller war der Einstieg in ein Elektro-SUV noch nie so günstig wie jetzt. Wer jetzt kauft, profitiert von den Rabatten und der rückwirkenden Förderung – und fährt ein Auto, das mit jedem E-Auto Leasing Deal 2026 günstiger wird als ein vergleichbarer Verbrenner.
