Mit dem Hyundai Ioniq 9 betritt Hyundai das Segment der großen Elektro-SUVs und stellt ein Fahrzeug vor, das viel Platz, Reichweite und Leistung bietet. Mit einer Länge von 5,06 Metern und einem Radstand von 3,13 Metern teilt der Ioniq 9 seine Plattform (E-GMP) mit dem Kia EV9, zeigt jedoch ein eigenständiges Design. Die Gemeinsamkeiten zwischen beiden Modellen sind jedoch offensichtlich – von der Basisarchitektur bis hin zur Batteriekapazität von 110 kWh.

Technik und Reichweite
Die 110-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 620 Kilometern, während eine Ladeleistung von bis zu 260 kW schnelles Nachladen sicherstellt. Die Antriebskonfigurationen reichen von 160 kW (Heckantrieb) bis zu 320 kW (Allradantrieb), wobei alle Modelle auf 200 km/h begrenzt sind. Dank cleverer Features wie der Vorkonditionierung der Batterie ist auch im Winter effizientes Laden möglich.

Luxus und Raumangebot
Im Vergleich zum Kia EV9 legt der Ioniq 9 Wert auf Individualität. Verschiedene Sitzkonfigurationen – darunter luxuriöse Vier-Einzelsitze – sowie ein großzügiger Stauraum mit zusätzlichem Frunk (52–88 Liter) machen ihn besonders attraktiv für Familien und Langstreckenfahrten.

Preis und Konkurrenz
Der Hyundai Ioniq 9 wird voraussichtlich ab etwa 70.000 Euro starten. Damit konkurriert er direkt mit Premium-SUVs wie dem BMW iX (ab 85.000 Euro) oder dem Mercedes EQS SUV (ab 110.000 Euro). Trotz seines günstigeren Preises bietet der Ioniq 9 vergleichbare Reichweite und Technologie, was ihn für preisbewusste Käufer besonders interessant macht.

Fazit
Der Hyundai Ioniq 9 kombiniert modernes Design, zukunftssichere Technik und erschwinglichen Luxus. Als direkter Verwandter des Kia EV9 setzt er neue Maßstäbe im wachsenden Segment der elektrischen Oberklasse-SUVs und dürfte insbesondere in Märkten außerhalb Europas punkten.