Günstigstes E-Auto 2026 Vergleich – welcher Elektro-Kleinwagen lohnt sich wirklich? Wir haben die vier billigsten Elektroautos Deutschlands Schritt für Schritt durchgerechnet: Dacia Spring ab 5.900 €, Citroën ë-C3 ab 7.990 €, BYD Dolphin Surf ab 12.990 € und der brandneue Renault Twingo ab 13.990 €. In diesem großen Vergleich zeigen wir alle Preise mit Förderung, Reichweiten, Leasing-Raten und die ehrlichen Schwächen jedes Modells.

Die Situation ist beispiellos. Vier Hersteller überbieten sich gegenseitig mit Rabatten, die noch vor einem Jahr undenkbar gewesen wären. Die Kombination aus der neuen staatlichen E-Auto Förderung 2026 (bis zu 6.000 € vom Staat) und aggressiven Hersteller-Boni hat einen perfekten Sturm erzeugt. Ein nagelneues E-Auto kostet jetzt weniger als ein drei Jahre alter Gebrauchtwagen.

Aber welches dieser vier Modelle ist das günstigste E-Auto 2026? Spoiler: Es kommt darauf an, was du brauchst. Der billigste Preis ist nicht immer der beste Deal.

Günstigstes E-Auto 2026 Vergleich: Alle Daten auf einen Blick

Bevor wir über Preise reden, schauen wir auf die harten Fakten. Denn ein E-Auto, das günstig ist aber nicht die tägliche Pendelstrecke schafft, ist kein Schnäppchen – sondern ein Problem.

Eigenschaft	Dacia Spring	Citroën ë-C3	BYD Dolphin Surf	Renault Twingo
Listenpreis	16.900 €	23.300 €	22.990 €	19.990 €
Bestpreis nach allem*	5.900 €	7.990 €	12.990 €	13.990 €
Leistung	65 PS (48 kW)	113 PS (83 kW)	95 PS (70 kW)	82 PS (60 kW)
Batterie	26,8 kWh	44 kWh	30,08 kWh	27,5 kWh
Reichweite WLTP	228 km	326 km	215 km	262 km
DC-Schnellladen	❌ Nein	✅ 100 kW	✅ 65 kW	✅ 50 kW
0-100 km/h	13,7 Sek.	11,0 Sek.	12,3 Sek.	12,1 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	125 km/h	135 km/h	130 km/h	130 km/h
Länge	3.734 mm	4.015 mm	3.990 mm	3.789 mm
Kofferraum	308 l	310 l	265 l	360 l
Leergewicht	1.073 kg	1.416 kg	1.204 kg	1.191 kg
Verbrauch (WLTP)	14,6 kWh/100km	15,3 kWh/100km	15,5 kWh/100km	13,1 kWh/100km
Infotainment	10″ Touch	10,25″ Touch	10,1″ drehbar	10″ OpenR Link
Garantie	3 Jahre	2 Jahre	6 Jahre	2 Jahre
Leasing ab	74 €/Monat	58 €/Monat	89 €/Monat	98 €/Monat

*Bestpreis = UVP abzüglich max. Herstellerrabatt + max. Staatsförderung (6.000 € BEV). Tatsächlicher Zuschuss abhängig von Einkommen und Kinderzahl.

Die Tabelle zeigt: Jedes Auto hat eine eigene Stärke. Der Spring ist der billigste. Die ë-C3 hat die größte Batterie. Der Dolphin Surf die längste Garantie. Der Twingo den größten Kofferraum und den niedrigsten Verbrauch. Aber der Reihe nach.

So günstig wird’s wirklich: Preise mit Förderung durchgerechnet

Günstige E-Autos gibt es nur, wenn man versteht, wie sich die Endpreise zusammensetzen. Denn die Listenpreise erzählen nur die halbe Geschichte. Die folgenden Berechnungen zeigen den absoluten Bestpreis – vorausgesetzt, du bekommst die maximale Staatsförderung.

Dacia Spring: 5.900 € (das billigste Neuauto Deutschlands)

Schritt	Betrag
Listenpreis UVP	16.900 €
Dacia Elektrobonus (⚠ nur bis 28. Feb!)	-5.000 €
Preis nach Rabatt	11.900 €
Max. Staatsförderung	-6.000 €
Endpreis	5.900 €

Achtung: Der Dacia Elektrobonus wurde am 17. Februar von 5.000 € auf 3.000 € gesenkt. Die 5.000 € gelten nur noch für Bestellungen bis spätestens 28. Februar 2026. Ab März steigt der Endpreis auf 7.900 €. Wer den absoluten Tiefstpreis will, hat noch elf Tage.

Citroën ë-C3: 7.990 € (bester Preis-Reichweite-Deal)

Schritt	Betrag
Listenpreis UVP YOU	23.300 €
Citroën Elektrobonus (verdoppelt Förderung)	-6.000 €
Preis nach Rabatt	17.300 €
Max. Staatsförderung	-6.000 €
Citroën verdoppelt Staatsprämie zusätzlich	-3.310 €
Endpreis	~7.990 €

Citroën hat das cleverste Angebot: Sie verdoppeln pauschal die Staatsförderung. Egal, ob du 3.000 oder 6.000 Euro vom Staat bekommst – Citroën legt den gleichen Betrag nochmal drauf. Bei maximaler Förderung kommt man so auf einen effektiven Preis von rund 7.990 Euro für ein Auto mit 326 km Reichweite und 100 kW Schnellladung. Das ist der beste Deal nach Preis pro Kilometer Reichweite.

BYD Dolphin Surf: 12.990 € (bestes Gesamtpaket)

Schritt	Betrag
Listenpreis Active	22.990 €
BYD E-Bonus	-4.000 €
Preis nach Rabatt	18.990 €
Max. Staatsförderung	-6.000 €
Endpreis	12.990 €

BYD gibt es auch als Leasing ab 89 €/Monat. Der Dolphin Surf ist das einzige Auto im Vergleich mit sechs Jahren Herstellergarantie. Das ist dreimal so lang wie bei Renault oder Citroën. Wer sein Auto lange fahren will, hat hier das geringste Risiko.

Renault Twingo: 13.990 € (der Neuling)

Schritt	Betrag
Listenpreis Evolution	19.990 €
Renault Elektroprämie (= Staatsprämie)	-6.000 €
Endpreis	13.990 €

Renault gibt aktuell keinen zusätzlichen Herstellerrabatt auf den Twingo. Die 13.990 € ergeben sich ausschließlich aus dem Listenpreis minus der maximalen Staatsförderung. Das macht den Twingo zum teuersten Auto in diesem Vergleich der günstigsten E-Autos 2026. Allerdings bietet Renault ein Leasing-Angebot über den Hersteller direkt: ab 140 €/Monat bei 3.000 € Anzahlung (= Basisförderung) über 48 Monate.

Reichweite im Vergleich: Welches günstige E-Auto kommt am weitesten?

Die WLTP-Reichweite ist das eine. Die Praxis-Reichweite im Winter mit Heizung, Autobahn und Gegenwind ist das andere. Erfahrungswerte und ADAC-Tests zeigen folgende Realwerte:

Modell	WLTP-Reichweite	Praxis (Sommer)	Praxis (Winter)	Schnellladen
Dacia Spring	228 km	~180 km	~120 km	❌ nur AC 7 kW
Citroën ë-C3	326 km	~260 km	~190 km	✅ 100 kW (20→80% in 26 Min.)
BYD Dolphin Surf	215 km	~190 km	~130 km	✅ 65 kW (30→80% in 30 Min.)
Renault Twingo	262 km	~210 km	~150 km	✅ 50 kW (15→80% in 30 Min.)

Der Dacia Spring hat kein DC-Schnellladen. Das bedeutet: An der Autobahn-Ladestation passiert nichts. Der Spring kann nur mit maximal 7 kW Wechselstrom laden. Eine Ladung von 20 auf 80 Prozent dauert damit über drei Stunden. Für Pendler mit Wallbox zu Hause kein Problem. Für spontane Langstrecken ein K.O.-Kriterium.

Die Citroën ë-C3 ist hier die klare Siegerin. 326 km WLTP, 100 kW Schnellladung und eine 44-kWh-Batterie machen sie zum einzigen Auto im Vergleich, das auch mal Hamburg–Berlin ohne Nervenzusammenbruch schafft.

Der Renault Twingo liegt in der Mitte. Die 50 kW Schnellladung ist solide, die 262 km reichen für den Stadtverkehr locker eine Woche. Der Verbrauch von nur 13,1 kWh ist der niedrigste im Test – das spart auf Dauer echtes Geld bei den Stromkosten.

Platz und Alltag: Kofferraum-Vergleich der günstigen E-Autos

Alle vier Autos sind unter vier Meter lang. Das heißt: Stadtparkplätze sind kein Problem. Aber beim Innenraum gibt es überraschend große Unterschiede.

Der Renault Twingo hat mit 360 Litern den größten Kofferraum – und das in einem Auto, das nur 3,79 Meter lang ist. Das liegt an den verschiebbaren Rücksitzen, die bis zu 16 cm Verstellweg bieten. Wer die Rückbank nach vorne schiebt, bekommt fast schon Kombi-Verhältnisse.

Die Citroën ë-C3 bietet 310 Liter in einem deutlich größeren Auto (4,015 m). Das ist enttäuschend für die Größe, geht aber in Ordnung. Der Dacia Spring liegt mit 308 Litern knapp dahinter.

Das Schlusslicht ist der BYD Dolphin Surf mit nur 265 Litern. Für Wocheneinkäufe reicht es. Für den IKEA-Besuch wird es eng.

Beim Raumangebot hinten spielt die Größe eine Rolle. Die ë-C3 und der Dolphin Surf bieten auf fast vier Metern Länge ordentlich Beinfreiheit im Fond. Der Twingo nutzt seinen kurzen Radstand clever aus, zwei Erwachsene sitzen hinten akzeptabel. Im Spring wird es auf der Rückbank eng – das Auto ist als Zweisitzer-mit-Notsitzen konzipiert.

Ausstattung: Was bekommt man fürs Geld?

Feature	Dacia Spring	Citroën ë-C3	BYD Dolphin Surf	Renault Twingo
Klimaanlage	✅ Manuell	✅ Manuell	✅ Manuell	✅ Manuell
Touchscreen	10″	10,25″	10,1″ (drehbar!)	10″ OpenR Link
Smartphone-Integration	Apple CarPlay / Android Auto	Apple CarPlay / Android Auto	Apple CarPlay / Android Auto (wireless)	Apple CarPlay / Android Auto
Rückfahrkamera	✅	✅	✅	✅
Parksensoren hinten	✅	✅	✅	✅
Spurhalteassistent	✅	✅	✅	✅
V2L (Strom aus dem Auto)	❌	❌	❌	✅ (3.700 W!)
Wendekreis	9,6 m	10,6 m	10,1 m	9,87 m
Sitzheizung	Aufpreis	Aufpreis	Aufpreis (Boost)	Aufpreis (Techno)

Der BYD Dolphin Surf sticht mit seinem drehbaren 10,1-Zoll-Touchscreen heraus – eine Spielerei, die aber praktisch ist, weil man zwischen Hoch- und Querformat wechseln kann.

Der Renault Twingo bietet als einziger V2L (Vehicle-to-Load): Man kann 230-Volt-Geräte direkt aus der Fahrzeugbatterie versorgen – mit bis zu 3.700 Watt. Das reicht für einen Kühlschrank, einen Grill oder Elektrowerkzeuge. Beim Camping oder im Notfall ein echtes Alleinstellungsmerkmal.

Der Dacia Spring ist bei der Ausstattung am sparsamsten, bietet aber alles Nötige. Die Materialqualität ist spürbar einfacher als bei der Konkurrenz – aber für ein Auto, das weniger als ein gebrauchter Golf kostet, ist das mehr als fair.

Leasing-Vergleich 2026: Günstigstes E-Auto unter 100 € im Monat

Viele Käufer schauen auf die Monatsrate. Hier die aktuellen Leasing-Angebote (Stand Februar 2026, Quelle: carwow, LeasingMarkt):

Modell	Monatsrate	Anzahlung	Laufzeit	km/Jahr	Gesamtkosten
Citroën ë-C3 Aircross	58 €	0 €	36 Mon.	5.000 km	~2.088 €
Dacia Spring	74 €	0 €	24 Mon.	10.000 km	~1.776 €
BYD Dolphin Surf	89 €	0 €	48 Mon.	10.000 km	~4.272 €
Renault Twingo (Hersteller)	140 €	3.000 €	48 Mon.	10.000 km	~9.720 €
Renault Twingo (LeasingMarkt)	98 €	0 €	24 Mon.	5.000 km	~2.352 €

Die Citroën ë-C3 ist im Leasing unschlagbar: 58 Euro im Monat, keine Anzahlung. Das ist günstiger als ein Monatsticket für den ÖPNV in den meisten deutschen Großstädten. Der Haken: nur 5.000 km/Jahr. Für reine Stadtfahrer perfekt, für Pendler mit 15.000 km/Jahr unbrauchbar.

Der Dacia Spring mit 74 €/Monat bei 10.000 km/Jahr bietet das beste Verhältnis aus Rate und Fahrleistung.

Wichtig: Alle Leasing-Deals laufen spätestens am 31. März 2026 aus. Wer zuschlagen will, sollte sich beeilen.

Wo ist der Haken? Ehrliche Schwächen jedes Modells

Kein Auto ist perfekt. Hier sind die Punkte, die potenzielle Käufer wissen sollten:

Dacia Spring: Kein Schnellladen. Die 65 PS fühlen sich auf der Landstraße untermotorisiert an. Die Materialien im Innenraum sind hart und billig. Der ADAC hat den Spring im Vergleichstest 2025 auf den letzten Platz gesetzt (Note 3,0). Im Winter schrumpft die Reichweite auf rund 120 km – das kann knapp werden.

Citroën ë-C3: Das Infotainment hat keine eigene Navigation – nur über Smartphone. Das Fahrwerk ist spürbar straff, Kopfsteinpflaster wird ungefiltert weitergegeben. Nur zwei Jahre Garantie. Die günstigen Leasing-Raten gelten oft nur bei extrem niedriger Laufleistung (5.000 km/Jahr).

BYD Dolphin Surf: Die Lenkung ist schlecht abgestimmt – der ADAC kritisiert das deutlich. Der Kofferraum ist mit 265 Litern der kleinste im Vergleich. Das Händlernetz wächst zwar, ist aber mit rund 150 Standorten noch dünn. Die DC-Ladegeschwindigkeit von 65 kW ist unterdurchschnittlich. Die Basisversion „Active“ hat nur 30 kWh und magere 215 km Reichweite.

Renault Twingo: Kein Herstellerrabatt – damit das teuerste Auto im Vergleich. Die „Evolution“-Basisversion hat kein Google-Infotainment und keine One-Pedal-Funktion (nur in Techno ab 21.590 €). Die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h limitiert die Autobahntauglichkeit. Der Twingo ist brandneu – Langzeiterfahrungen fehlen.

Günstigstes E-Auto 2026: Für wen lohnt sich welches Modell?

Dacia Spring → Der Budget-Champion Für dich, wenn: Du das absolute Minimum an Geld ausgeben willst. Du hast eine Wallbox zu Hause, fährst maximal 40 km täglich und brauchst nie Schnellladen. Der Spring ist Zweitwagen, Stadtauto oder Führerschein-Erstling. Und wenn du vor dem 28. Februar 2026 bestellst, bekommst du ihn für den Wahnsinnspreis von 5.900 Euro.

Citroën ë-C3 → Der Allrounder Für dich, wenn: Du das beste Verhältnis aus Preis, Reichweite und Alltagstauglichkeit suchst. Mit 326 km Reichweite und 100 kW Schnellladung ist die ë-C3 das einzige Auto im Vergleich, das auch längere Strecken ohne Stress bewältigt. Der Leasing-Deal ab 58 €/Monat ist kaum zu schlagen.

BYD Dolphin Surf → Der Garantie-König Für dich, wenn: Du ein Auto willst, das du lange und sorgenfrei fährst. Sechs Jahre Garantie sind in dieser Klasse einzigartig. Die Ausstattung ist umfangreich, die Verarbeitung laut ADAC „bemerkenswert gut“. Im Leasing ab 89 €/Monat ist der Dolphin Surf ein solider, sorgenfreier Deal. Perfekt für alle, die BYD-Qualität kennenlernen wollen.

Renault Twingo → Der Design-Liebling Für dich, wenn: Du ein Auto mit Charakter willst. Der Retro-Look, der größte Kofferraum, V2L und der niedrigste Verbrauch machen den Twingo zum charmantesten Auto im Vergleich. Der Mini-Wendekreis von 9,87 m ist ideal für enge Innenstädte. In Frankreich verkauft er sich bereits hervorragend. Wer nicht den absolut günstigsten Preis braucht, sondern das sympathischste Auto – der greift zum Twingo.

Fazit: Günstigstes E-Auto 2026 Vergleich – unser Testsieger

Es gibt keinen einzigen Gewinner. Es gibt vier – je nach Bedarf:

Günstigster Kaufpreis: Dacia Spring ab 5.900 € (nur bis 28. Februar!) — danach ab 7.900 €

Bester Preis-Leistungs-Deal: Citroën ë-C3 ab 7.990 € — mehr Reichweite, mehr Auto, nur 2.000 € teurer als der Spring

Bestes Gesamtpaket: BYD Dolphin Surf ab 12.990 € — 6 Jahre Garantie, gute Ausstattung, Top-Leasing-Deal ab 89 €/Monat

Bestes Stadtauto: Renault Twingo ab 13.990 € — größter Kofferraum, niedrigster Verbrauch, V2L-Funktion

Wenn du uns nach einer einzigen Empfehlung fragst: Die Citroën ë-C3 ist der vernünftigste Kauf. 326 km Reichweite, 100 kW Schnellladen, und mit Citroëns Verdopplungsaktion ein Endpreis von unter 8.000 Euro. Das ist absurd günstig für das, was man bekommt.

Wer es noch günstiger will und nur in der Stadt fährt, greift jetzt sofort zum Dacia Spring – aber wirklich nur bis Ende Februar. Danach wird der Vorsprung kleiner.

Und wer langfristig denkt und Wert auf Garantie legt: Der BYD Dolphin Surf mit sechs Jahren Sicherheit und weiteren BYD-Rabatten ist eine sehr smarte Wahl.

Hinweis: Alle Preise und Angaben basieren auf dem Stand vom 17.02.2026. Die Endpreise beinhalten die maximale staatliche Förderung von 6.000 € (BEV), die von Einkommen und Kinderzahl des Haushalts abhängt. Nicht jeder Käufer erhält die volle Förderung. Herstelleraktionen können jederzeit enden oder geändert werden. Informationen werden nicht proaktiv aktualisiert.