Du fährst mit dem E-Auto in den Sommerurlaub und fragst dich, was das Laden in Italien, Frankreich, Österreich oder Spanien wirklich kostet? Die Antwort ist unbequem: Mit der falschen Ladekarte zahlst du an manchen Säulen mehr als das Doppelte. Mit der richtigen Kombination kommst du teils günstiger als zu Hause weg. In diesem Vergleich zeige ich dir die echten Tarife pro Land, die wichtigsten Apps und Roaming-Fallen, und welche Karte du für welches Reiseziel wirklich brauchst.
Anders als die meisten Urlaubs-Guides ignoriere ich pauschale „alles wird gut“-Empfehlungen. Stattdessen bekommst du konkrete kWh-Preise pro Anbieter, vier komplette Beispielrechnungen (Hin- und Rückweg München-Rom, Hamburg-Provence, Stuttgart-Wien, Frankfurt-Barcelona), versteckte Gebühren-Warnungen und die Apps, die in jedem Land zwingend aufs Smartphone gehören.
Schnell-Übersicht: Welche Ladekarte für welches Reiseziel?
Du hast 30 Sekunden? Hier die Kurz-Empfehlung für die vier wichtigsten Reiseländer.
| Reiseziel | Beste Hauptkarte | Pflicht-Zweitkarte | Pauschal-Trick | Erwarteter kWh-Preis |
|---|---|---|---|---|
| Italien | EnBW HyperNetz oder Ionity Power 365 | ENEL X Way (Travel Plus Paket) | ENEL Travel Plus 320 kWh für 129 € (≈ 0,40 €/kWh) | 0,40-0,79 €/kWh |
| Frankreich | Ionity Power 365 oder Mobilize (für Renault/Dacia) | TotalEnergies (App) | Mobilize Intense bei Ionity 0,39 €/kWh (nur Renault/Dacia/Alpine) | 0,39-0,69 €/kWh |
| Österreich | EnBW HyperNetz | Smatrics App | EnBW Tarif L 0,39 €/kWh an EnBW-Stationen | 0,39-0,89 €/kWh |
| Spanien | Ionity Power 365 | Iberdrola (App) oder Repsol Wayllet | Iberdrola Plan Verde Públicos 0,39 €/kWh (mit Strom-Abo) | 0,39-0,75 €/kWh |
Meine Kurzfassung
Wer durch Europa reist, braucht 2026 mindestens zwei Ladekarten. Eine Hauptkarte mit Roaming-Abdeckung (EnBW oder Ionity Power 365) plus mindestens eine landesspezifische App, die im Heimatnetz des jeweiligen Landes günstiger lädt. Wer das nicht hat, zahlt schnell 30-50 % zu viel pro Ladevorgang.
Was die meisten Urlaubs-Tipps verschweigen: Roaming an europäischen Ladesäulen funktioniert technisch überall, kostet aber je nach Anbieter zwischen 0,39 und 0,89 Euro pro kWh – und du erfährst den Preis oft erst, wenn die Säule abrechnet. Wer mit einer einzigen deutschen EnBW-Karte den Sommerurlaub plant, zahlt locker 200 bis 400 Euro mehr als nötig. Folglich ist die Wahl der richtigen App und Ladekarte vor der Abreise wichtiger als die Routenplanung selbst.
In dieser Analyse vergleiche ich für die vier wichtigsten deutschen Urlaubsländer (Italien, Frankreich, Österreich, Spanien) die tatsächlichen kWh-Preise der Top-Anbieter, zeige typische Roaming-Fallen, rechne vier komplette Urlaubsfahrten durch und erkläre, welche Strategie sich für welchen Fahrertyp lohnt. Alle Daten stammen aus den offiziellen Anbieter-Tarifen mit Stand 30. April 2026.
Die Grundregel: Heimatnetz vs Roaming
Bevor wir in die Länder einsteigen, der wichtigste Begriff: das Heimatnetz. Jeder Ladekarten-Anbieter hat eigene Säulen oder feste Verträge mit bestimmten Betreibern. Lädst du dort, gilt der günstige Heimatpreis. Lädst du jedoch an einer „fremden“ Säule, fällt Roaming an – mit Aufschlägen von 0,10 bis 0,40 Euro pro kWh.
Beispiel zur Verdeutlichung
Der EnBW-Tarif L kostet im Heimatnetz 0,39 Euro pro kWh. Lädst du allerdings mit derselben Karte an einer Ionity-Säule, zahlst du plötzlich 0,79 Euro – also genau das Doppelte. Schließlich ist Ionity ein Roaming-Partner, keine eigene EnBW-Säule.
Wer im Urlaub clever lädt, kennt deshalb für jedes Land das Heimatnetz seiner Karte – und plant Ladestopps gezielt dort. Dafür braucht es manchmal eine zweite oder dritte Karte mit landesspezifischer Abdeckung.
E-Auto laden in Italien: Tarife, Apps und versteckte Gebühren
Italien ist 2026 für deutsche E-Auto-Urlauber das mit Abstand attraktivste Land. Allerdings nur, wenn du die richtigen Karten dabei hast. Anders als in Deutschland dominiert in Italien nicht ein Anbieter, sondern eine Mischung aus ENEL X Way, Atlante, Be Charge, Ionity und Tesla. Ohne lokale App zahlt du oft Wucher-Roaming-Preise.
Die wichtigsten Anbieter in Italien (Stand 30.04.2026)
| Anbieter | DC-Preis (heimisch) | DC-Preis (Roaming-Karte) | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|
| ENEL X Way | 0,49 €/kWh (App) | 0,69-0,89 €/kWh (EnBW) | Sehr hoch (auch in Süditalien) |
| ENEL Travel Plus 320 | 0,40 €/kWh effektiv (Paket 129 €) | – | Pauschal-Tarif für Touristen |
| Atlante | 0,55-0,65 €/kWh (App) | 0,59-0,79 €/kWh | Mittelhoch (Norditalien) |
| Be Charge | 0,49-0,59 €/kWh (App) | 0,69-0,79 €/kWh | Mittel |
| Ionity Italien | 0,39 €/kWh (Power 365) | 0,79 €/kWh (Roaming) | Autobahn |
| Tesla Supercharger | 0,42-0,55 €/kWh (Tesla App, V3) | 0,52-0,68 €/kWh (Fremdfahrer) | Sehr hoch entlang Autostrade |
Mein Tipp für Italien-Urlauber
Wer länger als zwei Wochen unterwegs ist und mehr als 800 km in Italien fährt, sollte zwingend das ENEL Travel Plus Paket abschließen. Du zahlst pauschal 129 Euro für 320 kWh, was effektiv etwa 0,40 Euro pro kWh entspricht. Aktivierung erfolgt über die ENEL X Way App, Voraussetzung ist eine italienische Steuer-ID (Codice Fiscale), die du als deutscher Reisender in 5 Minuten online beantragen kannst (Agenzia delle Entrate, kostenlos).
Außerdem solltest du eine Zweitkarte für den Notfall dabei haben. Sinnvoll ist EnBW HyperNetz oder Tesla App (für Tesla-fremde Fahrer mit CCS-Stecker). Beide funktionieren in Italien, kosten dort allerdings meist 0,69-0,89 Euro pro kWh – also nur als Backup.
Versteckte Falle: Telepass und Mautrechnungen
In Italien werden auf einigen Autobahnen Mautstationen per Video erfasst. Daher kommen Rechnungen oft erst Monate (manchmal Jahre!) später beim Halter zu Hause an, mit hohen Inkassogebühren. Folglich empfiehlt sich ein Telepass-Abo für 1,83 Euro pro Monat, das auch in Frankreich, Spanien und Portugal gilt.
Konkrete Beispielrechnung: München → Rom (1.000 km, Hin- und Rückweg)
Verbrauch eines mittelgroßen E-Autos (z. B. Tesla Model Y, BYD Sealion 7): 18 kWh/100 km.
- Strecke: 2.000 km Hin- und Rückweg
- Energiebedarf: 360 kWh
- Anteil deutsche Säulen (München-Brenner): ca. 80 kWh
- Anteil italienische Säulen: ca. 280 kWh
| Strategie | Kosten Italien-Anteil | Gesamtkosten Reise |
|---|---|---|
| Nur EnBW-Karte (Roaming) | 280 kWh × 0,79 € = 221,20 € | ca. 252 € |
| EnBW DE + ENEL Travel Plus 320 | 129 € pauschal (deckt 280 kWh) | 161 € |
| EnBW DE + Ionity Power 365 (für Autobahn) | 280 kWh × 0,39 € + 119,99 €/12 = 109,20 € + 10 €/Monat | ca. 150 € |
Ersparnis bei richtiger Karte: 70-100 € pro Urlaubsreise.
E-Auto laden in Frankreich: Hochkomplex, aber gut planbar
Frankreich hat eines der dichtesten Schnellladenetze Europas, allerdings mit extrem fragmentierter Anbieterlandschaft. TotalEnergies, Allego, Ionity, Tesla, Engie, Izivia – jeder Betreiber hat eigene Tarife und teils eigene Apps. Dennoch ist das Laden günstiger als in Italien, sofern du Mobilize oder Ionity Power 365 nutzt.
Die wichtigsten Anbieter in Frankreich (Stand 30.04.2026)
| Anbieter | DC-Preis (heimisch) | DC-Preis (Roaming-Karte) | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|
| Ionity Frankreich | 0,39 €/kWh (Power 365) | 0,79 €/kWh (Roaming) | Sehr hoch, alle Autoroutes |
| Mobilize Intense | 0,39 €/kWh (Renault/Dacia/Alpine only) | – | Sehr hoch |
| TotalEnergies | 0,49-0,59 €/kWh (App) | 0,59-0,75 €/kWh | Sehr hoch (Tankstellen) |
| Allego Frankreich | 0,55-0,65 €/kWh (App) | 0,69-0,85 €/kWh | Hoch |
| Tesla Supercharger | 0,42-0,52 €/kWh (Tesla App) | 0,55-0,68 €/kWh (Fremdfahrer) | Sehr hoch |
| EnBW HyperNetz | 0,39 €/kWh (Tarif L) | – (variabel an Roaming-Partnern) | Mittel |
Mein Tipp für Frankreich-Urlauber
Renault-, Dacia- und Alpine-Fahrer haben einen unschlagbaren Tarif: Mobilize Intense kostet im Ionity-Netz nur 0,39 Euro pro kWh – ohne Grundgebühr (für Bestandskunden) oder mit minimaler Monatsgebühr. Außerdem gibt es bei Renault Charge Pass den gleichen Ionity-Preis. Voraussetzung: VIN-Prüfung. Folglich funktioniert dieser Tarif nur mit dem entsprechenden Fahrzeug.
Für alle anderen ist Ionity Power 365 (119,99 € pro Jahr) die rationale Wahl. Du zahlst monatlich gerechnet 10 Euro Grundgebühr und bekommst dafür 0,39 Euro pro kWh in ganz Europa. Das rechnet sich ab etwa 1.500 km Urlaubsfahrt.
Als Zweitkarte empfehle ich die TotalEnergies App (kein Abo, 0,49-0,59 Euro pro kWh in Frankreich). TotalEnergies hat besonders viele Stationen direkt an den großen Autoroute-Tankstellen.
Versteckte Falle: Maut-Apps in Frankreich
Frankreich hat eine vielzahl an Mautstrecken. Wer ohne elektronisches Mautgerät fährt, steht oft minutenlang an Schlangen vor Mautstationen. Folglich rate ich zum Bip&Go oder Telepass Pyrenees Abo. Das spart viel Zeit auf der Hin- und Rückfahrt.
Konkrete Beispielrechnung: Hamburg → Provence (1.500 km, Hin- und Rückweg)
Verbrauch: 18 kWh/100 km.
- Strecke: 3.000 km
- Energiebedarf: 540 kWh
- Anteil deutsche Säulen: ca. 180 kWh
- Anteil französische Säulen: ca. 360 kWh
| Strategie | Kosten Frankreich-Anteil | Gesamtkosten Reise |
|---|---|---|
| Nur EnBW-Karte (Roaming) | 360 kWh × 0,79 € = 284,40 € | ca. 350 € |
| EnBW DE + Ionity Power 365 | 360 kWh × 0,39 € + 10 €/Monat = 150,40 € | 220 € |
| EnBW DE + TotalEnergies App | 360 kWh × 0,55 € (mix) = 198 € | ca. 270 € |
| Renault-Fahrer mit Mobilize Intense | 360 kWh × 0,39 € = 140,40 € | 210 € |
Ersparnis bei richtiger Karte: 100-140 € pro Urlaubsreise.
E-Auto laden in Österreich: Das einfachste Reiseziel
Österreich ist für deutsche E-Auto-Fahrer das unkomplizierteste Reiseziel überhaupt. Denn die meisten deutschen Karten funktionieren im EnBW HyperNetz oder über die Smatrics-Plattform, ohne nennenswerte Aufschläge. Allerdings musst du die Vignette nicht vergessen.
Die wichtigsten Anbieter in Österreich (Stand 30.04.2026)
| Anbieter | DC-Preis (heimisch) | DC-Preis (Roaming-Karte) | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|
| Smatrics | 0,49-0,59 €/kWh (App) | 0,59-0,79 €/kWh (EnBW Roaming) | Sehr hoch |
| EnBW HyperNetz Österreich | 0,39 €/kWh (Tarif L an EnBW-Stationen) | – | Mittel |
| Ionity Österreich | 0,39 €/kWh (Power 365) | 0,79 €/kWh | Hoch (Autobahnen) |
| Tesla Supercharger | 0,42-0,55 €/kWh (Tesla App) | 0,55-0,68 €/kWh | Sehr hoch |
| VERBUND-Eling | 0,55-0,65 €/kWh | 0,75-0,89 €/kWh | Mittel |
Mein Tipp für Österreich-Urlauber
Wer eh schon einen EnBW-Tarif L oder Ionity Power 365 hat, braucht für Österreich praktisch keine zusätzliche Karte. Beide Netze decken alle wichtigen Autobahnen ab. Außerdem akzeptieren die meisten Smatrics-Säulen das EnBW-Roaming reibungslos – allerdings zu höheren Preisen.
Eine Zweitkarte ist nur sinnvoll, wenn du in abgelegene Bergregionen wie das Mölltal, Osttirol oder die Lungau reist. Dort dominieren oft kleine regionale Betreiber. Daher empfehle ich die Smatrics App als Backup, da sie auch in Tankstellen-Standorten gut funktioniert.
Versteckte Falle: Vignettenpflicht und Korridorvignette
Bevor du nach Österreich fährst, brauchst du eine Vignette (10-Tages-Vignette ab 11,50 €) oder eine digitale Korridorvignette für die A12 Inntalautobahn (8,80 €). Schließlich kostet eine Strafe bis zu 240 Euro. Daher kauf die Vignette online auf asfinag.at vor der Abreise – die Klebevignetten sind teils nicht mehr erhältlich.
Konkrete Beispielrechnung: Stuttgart → Wien (700 km, Hin- und Rückweg)
Verbrauch: 18 kWh/100 km.
- Strecke: 1.400 km
- Energiebedarf: 252 kWh
- Anteil deutsche Säulen: ca. 130 kWh
- Anteil österreichische Säulen: ca. 122 kWh
| Strategie | Kosten Österreich-Anteil | Gesamtkosten Reise |
|---|---|---|
| Nur EnBW Tarif S (Gelegenheitsfahrer) | 122 kWh × 0,79 € = 96,38 € | ca. 170 € |
| EnBW Tarif L (Vielfahrer) | 122 kWh × 0,55 € (mix Heimat + Roaming) = 67,10 € | 120 € |
| Ionity Power 365 (für Autobahn) | 122 kWh × 0,39 € + 10 €/Monat = 57,58 € | ca. 105 € |
Ersparnis: 30-50 € pro Urlaubsreise.
E-Auto laden in Spanien: Das günstigste Land mit der richtigen Karte
Spanien hat 2026 das wohl spannendste Lade-Setup Europas. Iberdrola und Endesa bieten extrem günstige Tarife – allerdings nur für Bestandskunden mit Strom-Abo. Außerdem sind die Tesla Supercharger besonders dicht und erlauben Fremdfahrern teils günstigere Preise als in Deutschland.
Die wichtigsten Anbieter in Spanien (Stand 30.04.2026)
| Anbieter | DC-Preis (heimisch) | DC-Preis (Roaming-Karte) | Verfügbarkeit |
|---|---|---|---|
| Iberdrola | 0,39-0,55 €/kWh (Strom-Abo Bestandskunden) | 0,59-0,79 €/kWh (App ohne Abo) | Sehr hoch |
| Endesa X Way | 0,49-0,59 €/kWh (App) | 0,69-0,85 €/kWh | Hoch |
| Repsol Wayllet | 0,55-0,65 €/kWh (App) | 0,69-0,79 €/kWh | Hoch (Tankstellen) |
| Ionity Spanien | 0,39 €/kWh (Power 365) | 0,79 €/kWh (Roaming) | Mittel (Hauptautobahnen) |
| Tesla Supercharger | 0,38-0,48 €/kWh (Tesla App) | 0,48-0,58 €/kWh (Fremdfahrer) | Sehr hoch |
Mein Tipp für Spanien-Urlauber
Tesla-Fahrer haben in Spanien das einfachste Spiel: Die Supercharger-Preise liegen oft unter 0,45 Euro pro kWh, manchmal sogar unter 0,40 Euro. Folglich brauchst du als Tesla-Fahrer fast keine Zweitkarte.
Für Nicht-Tesla-Fahrer empfehle ich Ionity Power 365 als Hauptkarte plus die Iberdrola App als Backup. Iberdrola lohnt sich besonders, wenn du mehrere Wochen in Spanien bist – die Strom-Abo-Tarife für Bestandskunden sind die günstigsten Europas.
Versteckte Falle: Andorra und Portugal-Übertritt
Wer von Spanien nach Andorra oder Portugal reist, sollte beachten: Andorra hat ein komplett eigenes Ladenetz (Andorra Telecom), das nicht zum europäischen Roaming gehört. Außerdem sind in Portugal die Mobi.E-Stationen nur über lokale Apps zugänglich. Folglich plane in beiden Fällen mit ad-hoc-Bezahlung per Kreditkarte oder lade vor Übertritt voll auf.
Konkrete Beispielrechnung: Frankfurt → Barcelona (1.300 km, Hin- und Rückweg)
Verbrauch: 18 kWh/100 km.
- Strecke: 2.600 km
- Energiebedarf: 468 kWh
- Anteil deutsche/französische Säulen: ca. 230 kWh
- Anteil spanische Säulen: ca. 238 kWh
| Strategie | Kosten Spanien-Anteil | Gesamtkosten Reise |
|---|---|---|
| Nur EnBW-Karte (Roaming) | 238 kWh × 0,79 € = 188,02 € | ca. 305 € |
| EnBW DE + Ionity Power 365 | 238 kWh × 0,39 € + 10 €/Monat = 102,82 € | 195 € |
| Tesla-Fahrer mit Tesla App | 238 kWh × 0,42 € = 99,96 € | 190 € |
Ersparnis: 100-115 € pro Urlaubsreise.
Die 5 häufigsten Roaming-Fallen im Urlaub
Aus eigener Erfahrung und Forenbeobachtung kenne ich fünf Fehler, die deutschen E-Auto-Fahrern jeden Sommer Hunderte Euro kosten. Folglich solltest du sie unbedingt kennen, bevor du losfährst.
Falle 1: „Meine deutsche Karte funktioniert ja“
Ja, technisch funktioniert sie. Allerdings zu Roaming-Preisen, die oft 50-100 % über den Heimatpreisen liegen. Daher prüfe immer in der App vor Ladestart den tatsächlichen kWh-Preis. Außerdem zeigen viele Apps nur „ab“-Preise, der finale Preis kann höher sein.
Falle 2: Blockiergebühren nach 30 oder 60 Minuten
Viele Anbieter (besonders Ionity, Allego, EnBW) berechnen Blockiergebühren von 0,10-0,20 Euro pro Minute, wenn du nach voller Ladung am Stecker bleibst. Folglich solltest du dein Auto rechtzeitig abstecken. Ein 90-Minuten-Aufenthalt nach voller Ladung kann bis zu 18 Euro extra kosten.
Falle 3: Die „Pay-and-Go“-Säule mit unklaren Preisen
Manche Säulen (besonders in Italien und Frankreich) zeigen den Preis erst nach Ladestart in der App. Daher hast du keine Chance, vorher zu vergleichen. Tipp: Notfalls QR-Code scannen, App öffnen, Preis prüfen, abbrechen wenn zu teuer.
Falle 4: Das nicht aktivierte SIM-Roaming der Lade-App
Einige Lade-Apps (besonders ENEL X Way, Iberdrola) brauchen aktives Internet zur Authentifizierung. Folglich funktioniert Plug & Charge ohne Mobilfunk nicht zuverlässig. Stelle sicher, dass dein Smartphone-Tarif EU-Roaming aktiv hat.
Falle 5: Der zu früh gewählte Ladestopp
Schnellladen lohnt sich am meisten zwischen 20 % und 80 % SoC (State of Charge). Lädst du regelmäßig auf 100 %, dauert die letzten 20 % oft so lang wie 50-80 %. Außerdem bezahlst du in dieser Zeit volle Tarife. Daher empfehle ich für Langstrecke immer 70-80 % SoC als Zwischenladung.
Mein Universal-Setup für Europa-Reisen 2026
Wer im Sommer 2026 quer durch Europa fährt, sollte folgende Apps und Karten dabei haben:
Pflicht-Hauptkarte: Ionity Power 365 (119,99 € pro Jahr) für 0,39 €/kWh in 24 europäischen Ländern.
Pflicht-Zweitkarte: EnBW Tarif L (5,99 € pro Monat) als zuverlässiges Backup mit großem Roaming-Netz.
Land-spezifische Apps (kostenlos installieren):
- ENEL X Way (Italien)
- TotalEnergies (Frankreich)
- Smatrics (Österreich)
- Iberdrola Movilidad oder Repsol Wayllet (Spanien)
Tesla-Fahrer: Tesla App reicht in den meisten Ländern, plus Ionity Power 365 als Fallback bei vollen Superchargern.
Pauschal-Trick für Italien: ENEL Travel Plus 320 kWh für 129 € (≈ 0,40 €/kWh), wenn du mehr als 2 Wochen in Italien unterwegs bist.
Maut-System: Telepass Europa (1,83 €/Monat) deckt Italien, Frankreich, Spanien und Portugal in einer Box ab.
Was du als nächstes tun solltest
Drei Schritte vor der Abreise – idealerweise zwei Wochen vorher:
Schritt 1: Schließe Ionity Power 365 ab. Die jährliche Grundgebühr von 119,99 € rechnet sich ab etwa 1.500 km Urlaubsfahrt. Folglich ist das die rationale Standardkarte für jeden Europa-Reisenden.
Schritt 2: Lade dir die landesspezifischen Apps herunter und registriere dich. Daher prüfe sofort, ob die Aktivierung Mobilfunk benötigt – wenn ja, aktiviere EU-Roaming auf deinem Smartphone-Tarif.
Schritt 3: Plane deine Route mit ABRP (A Better Route Planner) oder Tesla Trip Planner. Beide Tools rechnen Ladestopps optimal mit deinem Fahrzeugtyp und den hinterlegten Tarifen.
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Letzte Aktualisierung: 30. April 2026. Datenquellen: Ionity Subscriptions, EnBW mobility+ Tarife, ENEL X Way Italia, TotalEnergies App, Smatrics Austria, Iberdrola Movilidad Verde, Tesla Supercharger Pricing 2026, Forendaten TFF und GoingElectric Stand 30.04.2026.
Mindestens zwei Karten machen Sinn. Als Hauptkarte empfehle ich Ionity Power 365 für 119,99 Euro pro Jahr (0,39 Euro pro kWh in 24 Ländern). Als Zweitkarte eine landesspezifische App: ENEL X Way für Italien, TotalEnergies für Frankreich, Smatrics für Österreich, Iberdrola für Spanien. Tesla-Fahrer kommen mit der Tesla App und Ionity meist gut aus.
Mit deutscher EnBW- oder Shell-Karte zahlst du in Italien typischerweise zwischen 0,69 und 0,89 Euro pro kWh. Mit der ENEL X Way App bezahlst du nur 0,49 Euro. Wer über zwei Wochen in Italien fährt, sollte das ENEL Travel Plus 320 Paket für 129 Euro abschließen. Das entspricht effektiv nur 0,40 Euro pro kWh.
Ja, an den meisten Superchargern in Frankreich, Italien, Spanien und Österreich. Du brauchst dafür die Tesla App und ein Auto mit CCS-Stecker. Die Preise liegen je nach Land zwischen 0,42 und 0,68 Euro pro kWh. Allerdings sind nicht alle Standorte freigeschaltet. Prüfe vor der Fahrt in der Tesla App, welche Stationen verfügbar sind.
Eine Hin- und Rückfahrt München-Rom benötigt rund 360 kWh. Mit einer einfachen EnBW-Karte zahlst du dafür etwa 220 Euro. Mit Ionity Power 365 (119,99 Euro pro Jahr) und einem ENEL Travel Plus Paket sinken die Lade-Kosten auf rund 150 Euro. Folglich sparst du 70 bis 100 Euro pro Italien-Reise.
Drei Fallen kosten am meisten. Erstens Roaming-Aufschläge bei deutscher Karte an ausländischen Säulen, oft das Doppelte des heimischen Preises. Zweitens Blockiergebühren von 0,10 bis 0,20 Euro pro Minute nach voller Ladung. Drittens nicht aktiviertes Mobilfunk-Roaming, weil viele Lade-Apps Internet zur Authentifizierung brauchen.
Nicht zwingend, aber sehr empfehlenswert. Eine landesspezifische App ist meistens 30 bis 50 Prozent günstiger als Roaming. Die App-Anmeldung dauert nur 5 Minuten und kostet nichts. Daher solltest du vor der Abreise die Apps für deine Reiseländer installieren und die Registrierung abschließen, solange du noch im deutschen Mobilfunknetz bist.
