Der überarbeitete Zeekr X ist als Modelljahr 2026 ab Mai 2026 in Deutschland in drei Varianten ab 37.990 € bestellbar. Die Preise reichen von 37.990 € für die Core-RWD-Basis bis 47.990 € für das Privilege-AWD-Topmodell mit 496 PS. Das wichtigste Update des Facelifts: die neue Golden Battery auf LFP-Basis, die in der Long-Range-Version eine DC-Ladeleistung von 230 kW ermöglicht – damit lädt der kompakte Premium-Crossover von 10 auf 80 Prozent in nur 18 Minuten. Auslieferungen der MY26-Version laufen seit Mai 2026.
In dieser Kaufberatung analysiere ich die drei Varianten technisch, finanziell und praktisch – und beantworte die wichtigste Frage: Lohnt sich der Aufpreis für die 496-PS-Privilege-AWD wirklich, oder ist die neue Long-Range-RWD mit Golden Battery die rationale Wahl?
Worum es beim Zeekr X MY26 wirklich geht: Geely-Premium mit Smart-Verwandtschaft
Der Zeekr X ist das kompakte Premium-Crossover-SUV der Geely-Tochter Zeekr und teilt sich die technische Basis mit dem Smart #1, dem Smart #3 und dem Volvo EX30. Folglich nutzt der Zeekr X die SEA2-Plattform des Geely-Konzerns, die für kompakte Premium-Elektroautos optimiert ist. Mit der Modellpflege zum Modelljahr 2026 erhält der Zeekr X ein umfangreiches Update bei Batterie, Antrieb und Innenraum.
Strategisch positioniert Zeekr den X als Premium-Alternative zu Volvo EX30, BMW iX1 und Smart #1. Folglich richtet er sich an Käufer, die ein kompaktes, hochwertiges Elektroauto mit starker Leistung suchen. Insbesondere das Design von Stefan Sielaff, dem ehemaligen Bentley- und Audi-Designchef, verleiht dem Zeekr X eine eigenständige Premium-Anmutung. Außerdem profitiert der X von Zeekrs umfangreichem Garantiepaket: fünf Jahre oder 100.000 km, erweiterbar auf zehn Jahre, plus acht Jahre Batteriegarantie.
Technisch bringt das MY26-Facelift drei wesentliche Neuerungen. Erstens die neue Golden Battery auf LFP-Basis mit 61 kWh in der Long-Range-Version, die 230 kW DC-Ladeleistung ermöglicht. Zweitens eine Leistungssteigerung um 50 kW sowohl bei der Long-Range- als auch bei der AWD-Version. Drittens ein überarbeiteter Innenraum mit neuer Mittelkonsole, doppelter induktiver Ladeschale und Durchladeöffnung. Folglich rückt der Zeekr X technisch an die Spitze seines Segments. Insbesondere die 18-Minuten-Ladezeit ist im Kompakt-Segment 2026 herausragend.
Zeekr X Preisliste 2026: Alle drei Varianten im Direktvergleich
Bevor ich die einzelnen Versionen analysiere, hier die kompletten Listenpreise nach Zeekr Deutschland (Stand 27. Mai 2026):
| Variante | Antrieb | Leistung | Batterie | WLTP-Reichweite | DC-Laden | Listenpreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr X Core RWD | Heck | 272 PS / 200 kW | 49 kWh LFP | 330 km | 150 kW | 37.990 € |
| Zeekr X Long Range RWD | Heck | 340 PS / 250 kW | 61 kWh LFP | 405 km | 230 kW | 42.990 € |
| Zeekr X Privilege AWD | Allrad | 496 PS / 365 kW | 64 kWh | 415 km | 150 kW | 47.990 € |
Quelle: Zeekr Deutschland, auto-motor-und-sport. Alle Preise inkl. 19 Prozent Mehrwertsteuer, MY26-Auslieferung seit Mai 2026. Im Vergleich zum Vormodelljahr blieben Core und Long Range preisstabil, nur der Privilege AWD stieg um 500 €.
Der Aufpreis von der Core RWD zur Long Range RWD beträgt 5.000 €. Dafür gibt es 75 km mehr Reichweite, 68 PS Mehrleistung und vor allem die deutlich höhere 230-kW-DC-Ladeleistung. Folglich rechnet sich der Sprung klar. Andererseits kostet die Privilege AWD weitere 5.000 € – für den Allradantrieb, 156 PS Mehrleistung und eine Beschleunigung von 3,7 Sekunden, aber mit niedrigerer 150-kW-Ladeleistung als die Long Range.
Zeekr X Core RWD: 37.990 € Einstieg mit 272 PS
Die Basisvariante kombiniert einen 200-kW-Heckmotor mit der kleineren 49-kWh-LFP-Batterie. Folglich liefert sie 272 PS und 343 Nm Drehmoment – bereits ein sehr sportlicher Wert für die Einstiegsversion. Die WLTP-Reichweite liegt bei 330 km, im Alltag sind etwa 250 bis 280 km realistisch. Insbesondere für Stadtfahrer und Pendler mit kürzeren Strecken reicht das.
Beim Schnellladen lädt die Core mit maximal 150 kW DC. Folglich dauert eine Ladung von 10 auf 80 Prozent etwa 25 Minuten. AC-seitig nutzt der Zeekr X serienmäßig einen leistungsstarken 22-kW-Bordlader, was deutlich über dem Marktstandard von 11 kW liegt. Damit dauert eine Vollladung an einer 22-kW-Wallbox nur circa 2,5 Stunden – ein klarer Praxisvorteil.
Serienmäßig sind bei der Core an Bord: 22-kW-AC-Lader, überarbeitete Mittelkonsole, doppelte induktive Ladeschale, großes Zentral-Display, umfangreiches Assistenzpaket und das hochwertige Sielaff-Interieur. Folglich ist auch die Basis-Variante bereits sehr vollständig ausgestattet. Allerdings ist die 330-km-Reichweite die größte Schwäche der Core-Version.
Für wen lohnt sich die Core? Ich empfehle sie Stadtpendlern und Zweitwagen-Käufern mit kurzen Strecken und Eigenheim-Wallbox. Andererseits ist die 330-km-Reichweite für Vielfahrer zu knapp – für sie ist die Long Range die deutlich bessere Wahl.
Zeekr X Long Range RWD: Der Sweet Spot für 42.990 € mit Golden Battery
Die mittlere Variante ist der Star des MY26-Facelifts. Denn sie erhält die neue Golden Battery auf LFP-Basis mit 61 kWh Kapazität und 400-Volt-Architektur. Folglich liefert sie 250 kW (340 PS) und eine WLTP-Reichweite von 405 km. Der eigentliche Clou ist jedoch die DC-Ladeleistung von 230 kW: Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent dauert nur 18 Minuten – ein Spitzenwert im Kompakt-Segment.
Der Aufpreis von 5.000 € gegenüber der Core rechnet sich aus drei Gründen. Erstens erhöht sich die Reichweite um 75 km. Zweitens steigt die Leistung um 68 PS auf 340 PS. Drittens – und das ist entscheidend – klettert die DC-Ladeleistung von 150 auf 230 kW. Folglich ist die Long Range RWD aus Ingenieurssicht der Sweet Spot der Modellpalette: beste Kombination aus Reichweite, Leistung und unschlagbarer Lade-Geschwindigkeit.
Interessant ist der Batterie-Wechsel: Vor dem Facelift nutzte die Long Range einen 69-kWh-NMC-Akku mit 446 km Reichweite. Folglich sinkt die Reichweite mit der neuen 61-kWh-Golden-Battery zwar um 41 km, aber die Ladeleistung steigt dramatisch von 150 auf 230 kW. Insbesondere im Praxisbetrieb ist die schnellere Ladung den geringen Reichweitenverlust wert. Außerdem gilt die LFP-Golden-Battery als langlebiger und sicherer als die alte NMC-Zelle. Mehr zur Batterietechnik findest du in meinem Vergleich der Geely-Golden-Battery-Technologie.
Zeekr X Privilege AWD: 496 PS und 3,7 Sekunden für 47.990 €
Die Top-Variante ergänzt einen zweiten Elektromotor an der Vorderachse und wird zum echten Allradler. Folglich steigt die Systemleistung auf 365 kW (496 PS) und das Drehmoment auf 573 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt Zeekr mit nur 3,7 Sekunden an – ein Sportwagen-Wert in einem 4,45-Meter-Kompakt-SUV. Insbesondere für Käufer mit Performance-Anspruch ist das beeindruckend.
Allerdings hat die Privilege AWD zwei Nachteile gegenüber der Long Range. Erstens lädt sie mit nur 150 kW DC statt 230 kW – die Golden Battery der Long Range lädt also schneller. Zweitens beträgt die WLTP-Reichweite trotz 64-kWh-Akku nur 415 km, bei einem Verbrauch von 18,1 kWh pro 100 km. Andererseits bietet die Privilege AWD den Allradantrieb, die höchste Leistung und ein Leergewicht von 1.960 kg.
Aus Ingenieurssicht ist die Privilege AWD ein Nischenangebot für Performance-Enthusiasten. Denn die 496 PS und 3,7 Sekunden sind beeindruckend, aber für die meisten Käufer im Alltag überdimensioniert. Außerdem ist die niedrigere Ladeleistung gegenüber der Long Range ein klarer Nachteil. Folglich empfehle ich die Privilege AWD nur Käufern, die Wert auf maximale Leistung und Allradantrieb legen. Mehr zu Performance-Elektroautos findest du in meinem Vergleich der schnellsten Kompakt-Stromer 2026.
Innenraum-Update und SEA2-Plattform: Was das Facelift wirklich verbessert
Neben Batterie und Antrieb hat Zeekr beim MY26-Facelift auch den Innenraum umfassend überarbeitet. Folglich erhält der Zeekr X eine neu gestaltete Mittelkonsole, die sich bis zur Armaturentafel zieht, ein großes Staufach sowie zwei induktive Ladeschalen für Smartphones. Außerdem ermöglicht eine neue Durchladeöffnung in der Rücksitzlehne den Transport längerer Gegenstände. Insbesondere die Alltagstauglichkeit profitiert spürbar.
Beim Kofferraum legt der überarbeitete Zeekr X ebenfalls zu. Folglich wächst das Ladevolumen um 47 auf nun 440 Liter. Allerdings bleibt der Zeekr X mit 4,45 Metern Länge ein kompaktes Auto, sodass der Innenraum für große Familien begrenzt ist. Außerdem ist die Höhe mit 1,57 Metern eher niedrig für ein SUV, was den Zeekr X optisch zwischen Crossover und kompaktem Lifestyle-SUV positioniert.
Technisch profitiert der Zeekr X von der ausgereiften SEA2-Plattform, die er mit Smart #1, Smart #3 und Volvo EX30 teilt. Folglich erhält der Zeekr X ein präzises Fahrwerk und eine gute Verarbeitungsqualität. Insbesondere die straffe Fahrwerksabstimmung passt zur sportlichen Ausrichtung der stärkeren Varianten. Mehr zum Smart-Vergleich findest du in meiner Smart #5 Kaufberatung.
Vergleich Zeekr X vs Volvo EX30, Smart #1 und BMW iX1
Im Premium-Kompakt-SUV-Segment trifft der Zeekr X auf vier ernsthafte Wettbewerber:
| Modell | Basis-Preis | WLTP-Reichweite | DC-Laden | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr X Long Range RWD | 42.990 € | 405 km | 230 kW | 5,5 s |
| Volvo EX30 Single Extended | 41.790 € | 476 km | 153 kW | 5,3 s |
| Smart #1 Pro+ | 37.490 € | 420 km | 150 kW | 6,7 s |
| BMW iX1 eDrive20 | 49.500 € | 475 km | 130 kW | 8,6 s |
| Mini Countryman E | 38.900 € | 462 km | 130 kW | 8,6 s |
| Kia EV3 Long Range | 41.590 € | 605 km | 128 kW | 7,7 s |
Der Zeekr X Long Range überzeugt vor allem bei der Lade-Geschwindigkeit. Denn mit 230 kW DC-Ladeleistung lädt er deutlich schneller als alle Wettbewerber – der Volvo EX30 (153 kW), Smart #1 (150 kW) und BMW iX1 (130 kW) liegen klar dahinter. Allerdings bietet der Zeekr X mit 405 km die geringste Reichweite im Vergleichsfeld. Andererseits punktet er mit dem 22-kW-AC-Lader, dem Sielaff-Design und dem starken Garantiepaket.
Im direkten Vergleich verliert der Zeekr X bei der Reichweite gegen Kia EV3 (605 km) und Volvo EX30 (476 km). Allerdings gewinnt er bei der Lade-Geschwindigkeit und der Performance klar. Folglich ist der Zeekr X die richtige Wahl für Käufer, die schnelles Laden und sportliche Fahrleistungen schätzen. Mehr zum Volvo-Vergleich findest du in meiner Volvo EX30 Übersicht.
Zeekr X als Firmenwagen und E-Auto-Förderung 2026
Für Firmenwagenfahrer ist der Zeekr X rechnerisch attraktiv. Alle Varianten qualifizieren sich für die 0,25-Prozent-Versteuerung. Bei 42 Prozent Grenzsteuersatz beträgt die monatliche Steuerlast:
| Variante | Listenpreis | Geldwerter Vorteil (0,25 %) | Steuer/Monat (42 %) |
|---|---|---|---|
| Zeekr X Core RWD | 37.990 € | 94,98 € | 39,89 € |
| Zeekr X Long Range RWD | 42.990 € | 107,48 € | 45,14 € |
| Zeekr X Privilege AWD | 47.990 € | 119,98 € | 50,39 € |
Damit kostet ein Zeekr X Long Range als Firmenwagen monatlich nur 45,14 € Steuer – im Vergleich zu einem Verbrenner-SUV mit 1,0-Prozent-Regelung bei rund 170 € pro Monat. Über vier Jahre Leasing summiert sich die Ersparnis auf rund 6.000 €. Außerdem qualifizieren sich alle Zeekr-Modelle für den 0,25-Prozent-Vorteil. Mehr zur Firmenwagen-Optimierung findest du in meiner Analyse der besten E-Auto-Firmenwagen 2026.
Bei der E-Auto-Förderung 2026 gilt: Der Zeekr X ist als rein elektrisches Modell BAFA-förderfähig. Bei Listenpreisen unter 45.000 € qualifizieren sich Core und Long Range für die volle Bundesförderung bis 6.000 €. Damit sinkt der Effektivpreis der Long Range auf 36.990 €. Allerdings ist Zeekr als chinesischer Hersteller von den EU-Importzöllen betroffen, was die Preisgestaltung beeinflussen kann. Den genauen Förderbetrag kannst du mit dem E-Auto-Förderung-Rechner 2026 ermitteln.
Empfehlung: Welche Zeekr-X-Variante du 2026 bestellen solltest
Nach allen technischen, finanziellen und praktischen Überlegungen empfehle ich klare Varianten für klare Zielgruppen.
Für die meisten Käufer empfehle ich den Zeekr X Long Range RWD für 42.990 € (mit BAFA-Förderung effektiv 36.990 €). Denn die neue Golden Battery liefert mit 230 kW die mit Abstand schnellste Ladeleistung im Segment – 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Außerdem bietet sie 405 km Reichweite, 340 PS und den 22-kW-AC-Lader. Folglich ist die Long Range RWD der mit Abstand klügste Kauf der gesamten Modellpalette.
Für Performance-Enthusiasten empfehle ich die Privilege AWD für 47.990 €. Denn 496 PS, Allradantrieb und 3,7 Sekunden auf 100 km/h bieten Sportwagen-Fahrleistungen in einem Kompakt-SUV. Insbesondere für Käufer in schneereichen Regionen oder mit Performance-Anspruch ist die AWD die richtige Wahl. Andererseits lädt sie mit 150 kW langsamer als die Long Range.
Für preisorientierte Stadtfahrer empfehle ich die Core RWD für 37.990 €. Denn 272 PS und der 22-kW-AC-Lader bieten viel fürs Geld. Allerdings ist die 330-km-Reichweite die klare Schwäche – für Vielfahrer ungeeignet.
Eine wichtige Warnung gilt für alle Varianten: Zeekrs Servicenetz in Deutschland ist mit aktuell rund 40 Servicepartnern noch dünn, der Vertrieb läuft ausschließlich online. Außerdem ist die Markenbekanntheit gering. Wer auf ein dichtes Händlernetz angewiesen ist, sollte stattdessen den Volvo EX30 oder BMW iX1 prüfen. Mehr zur Kaufentscheidung findest du in meiner Elektroauto-Kaufberatung 2026.
Zeekr X Lieferzeit, Realverbrauch und Praxistauglichkeit
Beim Realverbrauch zeigt der überarbeitete Zeekr X solide Werte. Die Privilege AWD verbraucht laut Datenblatt 18,1 kWh pro 100 km, im Alltag sind je nach Fahrweise 19 bis 22 kWh realistisch. Folglich liegt die reale Reichweite der AWD bei etwa 320 bis 360 km. Die Long Range RWD mit Golden Battery ist effizienter und erreicht real etwa 330 bis 370 km. Insbesondere die schnelle Ladeleistung gleicht die moderate Reichweite im Alltag gut aus.
Bei der Lieferzeit gilt aktuell: Die MY26-Version ist seit Mai 2026 bestellbar, die Auslieferungen laufen bereits. Folglich beträgt die typische Wartezeit derzeit etwa acht bis zwölf Wochen. Allerdings läuft der Vertrieb ausschließlich online über die Zeekr-Website, Probefahrten sind nur in ausgewählten Großstädten möglich. Insbesondere für Käufer, die vor dem Kauf eine ausführliche Probefahrt wünschen, kann das ein Hindernis sein.
Bei der Praxistauglichkeit überzeugt der überarbeitete Zeekr X mit dem vergrößerten 440-Liter-Kofferraum und der neuen Durchladeöffnung. Folglich lassen sich auch längere Gegenstände transportieren. Allerdings bleibt der Innenraum für große Familien aufgrund der kompakten 4,45-Meter-Länge begrenzt. Außerdem ist die niedrige Höhe von 1,57 Metern eher crossover- als SUV-typisch. Insbesondere die hochwertige Verarbeitung und das Sielaff-Design heben den Zeekr X dennoch von vielen Wettbewerbern ab. Mehr zu Praxis-Vergleichen findest du in meinem Test der besten Kompakt-Crossover 2026.
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Letzte Aktualisierung: 27. Mai 2026. Datenquellen: auto motor und sport Zeekr X Modellpflege 2026, InsideEVs Zeekr X 2026 Überarbeitung, VISION mobility Zeekr X MY26 230 kW Laden, AutoScout24 Zeekr X Infos und Preise, inside-digital Zeekr X Privilege AWD Datenblatt, autozeitung Zeekr Marktstart Deutschland.
