Skoda hat am 23. April 2026 die Bestellbücher für das Modelljahr 2027 von Elroq und Enyaq geöffnet – und die Entscheidung ist plötzlich deutlich komplizierter geworden. Der neue Elroq Essence 60 startet bei 37.390 Euro, der Enyaq Essence 60 bei 42.990 Euro. Beide Einstiegsversionen kommen jetzt mit einer neuen LFP-Batterie statt der bisherigen NMC-Zellen, mit dem effizienteren APP350-Motor (140 kW / 190 PS), Frunk, One Pedal Driving und bidirektionalem Laden. Gleichzeitig gibt es neue Ausstattungslinien (Essence, Selection), aktualisierte Sportline-Varianten und beim Enyaq RS sogar 2.200 kg Anhängelast – ein Plus von 400 kg. Allerdings gibt es Schattenseiten: Die Leistung sinkt bei der Basis von vorher 150 kW auf nun 140 kW, und die Ladeleistung der LFP-Versionen liegt bei nur 105 kW DC.
In dieser Kaufberatung zeige ich dir, welche der neuen Varianten wirklich lohnt, wann du beim alten Modelljahr noch Schnäppchen machen kannst, ob die LFP-Batterie ein Rückschritt oder ein cleverer Tausch ist, wie sich Elroq und Enyaq direkt unterscheiden, und welche Anhängelast-Erhöhung deinen Kauf entscheiden sollte. Alle Daten stammen direkt aus der Skoda-Pressemitteilung vom 23. April 2026, electrive.net, ecomento.de, InsideEVs.de und elektroauto-news.net, Stand 27. April 2026.
🎯 Schnell-Entscheidung: Welche Variante für wen?
Wenn du nur 30 Sekunden Zeit hast, hier die Kaufempfehlung in einer Tabelle.
| Wenn du… | dann kauf… | Preis ab |
|---|---|---|
| Pendler ohne Anhänger bist | Elroq Essence 60 (LFP) | 37.390 € |
| Familie mit Reichweiten-Anspruch bist | Elroq Selection 85 (NMC, 285 PS) | 44.690 € |
| Wohnwagen-Fahrer bist | Enyaq Selection 85x (2.000 kg Anhängelast) | 53.250 € |
| Pferdeanhänger ziehen willst | Enyaq RS (2.200 kg, höchster MEB-Wert) | ab ca. 56.000 € |
| Schnellladen brauchst (Vielfahrer) | Elroq oder Enyaq 85 (175 kW DC) | 44.690 € |
| maximalen Style willst | Enyaq Coupé Sportline 60 | 48.450 € |
Die volle Begründung folgt unten – inklusive der drei Fallstricke, die Skoda nicht aktiv kommuniziert.
Die Eckdaten des Modelljahrs 2027 auf einen Blick
Zunächst die wichtigsten Änderungen im Überblick. Diese Tabelle zeigt, was Skoda neu eingeführt hat – und was zurückgekommen ist.
| Parameter | Modelljahr 2027 |
|---|---|
| Bestellstart | 23. April 2026 |
| Marktstart | Sommer 2026 |
| Neue Akkutechnologie Basis | LFP (61 kWh brutto / 58 kWh netto) |
| Akkutechnologie Topvariante | NMC (82 kWh brutto / 77 kWh netto) |
| Neuer Basismotor | APP350 (140 kW / 190 PS, 350 Nm) |
| Topmotor RS | unverändert (250 kW Allrad) |
| Neue Ausstattungslinien | Essence, Selection |
| Aktualisiert | Sportline, RS |
| DC-Ladeleistung LFP | 105 kW |
| DC-Ladeleistung NMC 85 | 175 kW |
| Anhängelast Elroq 85 | 1.800 kg (vorher 1.000 kg) |
| Anhängelast Enyaq 85 / 85x | 2.000 kg (vorher 1.000 kg) |
| Anhängelast Enyaq RS | 2.200 kg (vorher 1.800 kg) |
| Bidirektionales Laden | V2L und V2H serienmäßig |
| Neuer Frunk | 21 Liter |
| Infotainment | Android-basiert mit Google-Online-Suche |
Daten: Skoda Pressemitteilung 23.4.2026, electrive.net, InsideEVs.de, Stand 27. April 2026.
Die wichtigste Frage zuerst: LFP oder NMC?
Skoda führt für die Einstiegsversionen Elroq 60 und Enyaq 60 erstmals LFP-Batterien ein. Das ist die wahrscheinlich wichtigste Entscheidung des gesamten Modelljahrs 2027. Allerdings ist die Antwort nicht so einfach, wie viele Fachmedien behaupten.
Die Vorteile von LFP
LFP-Zellen sind robuster, sicherer und langlebiger als NMC-Zellen. Außerdem dürfen LFP-Akkus laut Hersteller-Empfehlung dauerhaft auf 100 Prozent geladen werden, ohne dass die Lebensdauer leidet. Bei NMC-Zellen wird hingegen ein dauerhaftes Ladelimit von 80 Prozent empfohlen, um die Alterung zu reduzieren. Folglich liegt die nutzbare Praxis-Reichweite eines LFP-Akkus oft näher an seiner Norm-Reichweite als bei einem NMC-Akku.
Konkret bedeutet das: Wenn der Elroq Essence 60 auf rund 380 km WLTP-Reichweite kommt, kannst du diese 380 km im Alltag tatsächlich nutzen. Bei einem vergleichbaren NMC-Akku müsstest du dagegen 20 Prozent abziehen – also auf rund 304 km Praxis-Reichweite kalkulieren. Damit ist der Unterschied zwischen LFP und NMC im Alltag deutlich kleiner, als die Eckdaten suggerieren.
Die Nachteile von LFP
Die Schattenseite ist die Ladeleistung. Während der bisherige Elroq 60 mit NMC-Akku 165 kW DC schaffte, liegt der neue Elroq Essence 60 mit LFP-Akku bei nur 105 kW. Bei einer Langstrecke mit häufigem Schnellladen verlierst du dadurch rund 5 bis 10 Minuten pro Ladestopp. Insbesondere für Vielfahrer auf der Autobahn ist das ein spürbarer Nachteil.
Außerdem leidet die Performance bei tiefen Temperaturen stärker. LFP-Zellen verlieren bei Minus 10 Grad rund 30 Prozent Reichweite, NMC-Zellen rund 20 Prozent. Folglich solltest du für deutsche Winter mit LFP-Akku eher die größere Variante mit Wärmepumpe wählen.
Meine Empfehlung zur Akku-Frage
Wer unter 80 km täglich pendelt und überwiegend zu Hause lädt, ist mit LFP klar besser bedient. Die langlebige Zellchemie und das uneingeschränkte 100-Prozent-Laden machen den LFP-Akku zur richtigen Wahl. Wer regelmäßig Langstrecke fährt (über 200 km am Tag), sollte zur NMC-Variante mit 85-er-Akku greifen. Die 70 kW höhere Ladeleistung sparen über das Auto-Leben hunderte Stunden an der Säule.
Welche Variante für wen? Die Entscheidungs-Tabelle
Skoda bietet im Modelljahr 2027 fünf Antriebsvarianten beim Elroq und sieben beim Enyaq an. Das ist auf den ersten Blick verwirrend. Diese Tabelle macht es konkret.
| Variante | Antrieb | Akku | Leistung | Geeignet für |
|---|---|---|---|---|
| Elroq Essence 60 | Heck | LFP 58 kWh | 140 kW | Pendler, Stadt-Familien |
| Elroq Selection 60 | Heck | LFP 58 kWh | 140 kW | Wer mehr Komfort will |
| Elroq Selection 85 | Heck | NMC 77 kWh | 210 kW | Vielfahrer, Anhänger-Nutzer |
| Elroq Selection 85x | Allrad | NMC 77 kWh | 220 kW | Wintersport, schweres Gelände |
| Elroq RS | Allrad | NMC 77 kWh | 250 kW | Performance-Fans |
| Enyaq Essence 60 | Heck | LFP 58 kWh | 140 kW | Familie ohne Anhänger |
| Enyaq Selection 85x | Allrad | NMC 77 kWh | 220 kW | Wohnwagen-Fahrer |
| Enyaq RS | Allrad | NMC 77 kWh | 250 kW | Pferdeanhänger, max. Anhängelast |
Daten: Skoda Konfigurator, Stand 27. April 2026.
Folglich ergibt sich für die meisten Käufer eine klare Logik: Wer nur Stadt fährt, nimmt die Essence 60. Wer Anhänger zieht oder lange Strecken fährt, greift zur 85-er-Version mit NMC-Akku. Wer beides kombiniert, sollte zur Selection 85 greifen.
Die Anhängelast-Revolution: Bis zu 2.200 kg möglich
Eine der wichtigsten Neuerungen ist die deutlich erhöhte Anhängelast bei den 85-er-Versionen. Das ist für viele Käufer kaufentscheidend.
Die konkreten Zahlen
| Modell | Anhängelast 2026 | Anhängelast 2027 | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Elroq 85 | 1.000 kg | 1.800 kg | +800 kg |
| Enyaq 85 | 1.000 kg | 2.000 kg | +1.000 kg |
| Enyaq Coupé 85 | 1.000 kg | 2.000 kg | +1.000 kg |
| Enyaq 85x | 1.800 kg | 2.000 kg | +200 kg |
| Enyaq RS | 1.800 kg | 2.200 kg | +400 kg |
Daten: Skoda Pressemitteilung 23.4.2026, Stand 27. April 2026.
Für Wohnwagen-Fahrer ist das ein Game-Changer. Ein typischer Wohnwagen wiegt zwischen 1.200 und 1.800 kg leer. Mit dem alten Enyaq 85 (1.000 kg) waren viele Wohnwagen schlicht nicht ziehbar. Der neue Enyaq RS mit 2.200 kg Anhängelast ist hingegen der höchste Wert, den jemals ein MEB-Modell hatte – und damit auf Augenhöhe mit Premium-SUV-Klasse-Verbrennern.
Das Detail, das Skoda nicht laut sagt
Die genannten Anhängelasten gelten für Steigungen bis 12 Prozent. Bei 8 Prozent Steigung sind die Werte identisch. Allerdings: Die Achslast bleibt unverändert – also die Last, die direkt auf der Hinterachse drückt. Wer also einen schweren Anhänger mit hoher Stützlast plant, sollte die Konfiguration mit dem Skoda-Händler durchgehen, bevor er bestellt.
Was sich noch geändert hat
Drei weitere Updates sind erwähnenswert.
1. Frunk endlich verfügbar
Skoda hat dem Elroq und Enyaq erstmals einen Frunk spendiert – ein 21-Liter-Ablagefach unter der Fronthaube. Das ist genau richtig für das Ladekabel, eine Tasche oder Werkzeug. Insbesondere wer keine Schmutzwanne im Kofferraum mag, freut sich über die saubere Trennung. Eine Gasdruckfeder unterstützt dabei die Bedienung der Fronthaube.
2. Bidirektionales Laden serienmäßig
V2L (Vehicle-to-Load) und V2H (Vehicle-to-Home) sind beim Modelljahr 2027 serienmäßig dabei. Das bedeutet: Du kannst dein E-Bike, deinen Camping-Kühlschrank oder im Notfall sogar dein Haus mit Strom aus dem Auto-Akku versorgen. Damit liegt Skoda technisch auf Augenhöhe mit dem Hyundai IONIQ 5 oder dem Kia EV6. Mehr zu den Möglichkeiten findest du in unserer Bidirektionales-Laden-Übersicht 2026.
3. Android-Infotainment mit Google-Maps-Logik
Das alte Infotainment-System wurde durch ein Android-basiertes System ersetzt. Damit funktionieren Google-Online-Suche, Satellitendarstellung und POI-Übersichten direkt im Auto. Bei der Laderoutenplanung kannst du nach 20 Ladeanbietern filtern, nach Ladeleistung und Verfügbarkeit. Dementsprechend ist die Software endlich konkurrenzfähig zu Tesla und Hyundai.
Elroq oder Enyaq: Welcher passt zu dir?
Der zweite zentrale Entscheidungspunkt: Welches der beiden Modelle? Die Antwort hängt vor allem von deinem Platzbedarf ab.
| Merkmal | Elroq | Enyaq |
|---|---|---|
| Länge | 4.488 mm | 4.658 mm |
| Kofferraum | 470 l | 585 l |
| Radstand | 2.765 mm | 2.766 mm |
| Höhe | 1.625 mm | 1.620 mm |
| Einstiegspreis MJ 2027 | 37.390 € | 42.990 € |
| Top-Anhängelast | 1.800 kg (85) | 2.200 kg (RS) |
| Coupé-Variante | nein | ja (ab 48.450 €) |
Daten: Skoda Konfigurator, ADAC, Stand 27. April 2026.
Mein klares Empfehlungsschema: Wer eine vierköpfige Familie hat und weniger als 80 km täglich fährt, kommt mit dem Elroq aus. 470 Liter Kofferraum reichen für den normalen Alltag. Wer hingegen regelmäßig Wochenend-Touren mit viel Gepäck macht oder einen großen Hund hat, sollte den Enyaq nehmen. Die zusätzlichen 115 Liter Kofferraum sind im Alltag spürbar.
Vergleich: Elroq Essence 60 vs. Konkurrenz
Im Segment der kompakten Elektro-SUVs ab 35.000 Euro trifft der neue Elroq auf zwei direkte Konkurrenten. Die Tabelle zeigt den ehrlichen Vergleich.
| Modell | Akku netto | Reichweite WLTP | Lade-Peak | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Elroq Essence 60 | 58 kWh LFP | ca. 380 km | 105 kW | 37.390 € |
| Kia EV3 Standard Range | 58 kWh NMC | 436 km | 100 kW | 36.990 € |
| BYD Atto 3 | 60 kWh LFP | 420 km | 88 kW | 37.490 € |
| VW ID.3 Pro | 58 kWh LFP | 388 km | 145 kW | 35.335 € |
Daten: Hersteller-Konfiguratoren, Stand 27. April 2026.
Drei Schlussfolgerungen lassen sich daraus ableiten.
Erstens: Der Elroq ist nicht der günstigste in seiner Klasse. Der VW ID.3 Pro liegt rund 2.000 Euro darunter, der Kia EV3 ebenfalls 400 Euro. Allerdings bietet der Elroq mehr SUV-Anmutung und mehr Kofferraum als der ID.3.
Zweitens: Die Ladeleistung ist beim VW ID.3 Pro besser. Mit 145 kW DC lädt der ID.3 deutlich schneller als der Elroq (105 kW). Wer Vielfahrer ist, sollte das berücksichtigen.
Drittens: Beim Reichweiten-Vergleich liegt der Kia EV3 vorn. Mit 436 km WLTP fährt der EV3 rund 56 km weiter als der Elroq Essence 60. Das ist im Alltag spürbar, allerdings fehlt dem EV3 der Frunk und das V2H-Feature.
Lieferzeiten und Bestelloptionen
Die Bestellung ist seit 23. April 2026 offen, die Auslieferung beginnt im Sommer 2026. Aktuelle Lieferzeiten beim Skoda-Händler liegen bei vier bis sechs Monaten – wer jetzt bestellt, fährt das Modelljahr 2027 voraussichtlich im September oder Oktober 2026. Bei den Sportline- und RS-Varianten kann es länger dauern, da die Stückzahlen begrenzt sind.
Wichtig: Skoda hat noch keine Preise für die RS-Varianten und ausgewählte Sportline-Konfigurationen veröffentlicht. Diese folgen voraussichtlich bis Ende Mai 2026. Wer auf eine RS-Variante wartet, sollte die Skoda-Newsletter-Anmeldung nutzen.
E-Auto-Förderung 2026: Was du wissen musst
Mit dem Einstiegspreis von 37.390 Euro für den Elroq Essence 60 und 42.990 Euro für den Enyaq Essence 60 bewegen sich beide Modelle innerhalb der Fördergrenze für die E-Auto-Prämie 2026 (Netto-Listenpreis bis 65.000 Euro).
Folglich sind je nach Haushaltseinkommen zwischen 3.000 und 6.000 Euro Förderung möglich. Insbesondere mit der maximalen Förderung kann der Elroq Essence 60 effektiv unter 32.000 Euro fallen. Das macht den Elroq mit deutlichem Abstand zum besten Schnäppchen-Preis-Leistungs-Angebot in seiner Klasse. Mehr Details zur Berechnung in unserer E-Auto-Förderung-Übersicht 2026.
Empfehlung: Welche Variante du wirklich kaufen solltest
Nach Analyse aller Daten ergeben sich folgende fünf konkrete Empfehlungen.
Wenn du Stadt-Pendler bist
Bestelle den Elroq Essence 60 (37.390 €). 380 km WLTP-Reichweite reichen für die Pendelwoche, der LFP-Akku bietet beste Langlebigkeit, und der V2H-Strom kann dein Eigenheim im Notfall versorgen. Mit Förderung effektiv unter 32.000 Euro. Das ist aktuell die rationalste Wahl im kompakten E-SUV-Segment.
Wenn du Familien-Vielfahrer bist
Greif zum Elroq Selection 85 (44.690 €) oder Enyaq Selection 85 (47.690 €). Die NMC-Batterie mit 77 kWh netto liefert über 530 km Reichweite, die DC-Ladeleistung von 175 kW spart Zeit auf der Langstrecke, und mit 1.800 bis 2.000 kg Anhängelast sind auch Camping-Wochenenden möglich. Insbesondere wenn du mehr als 30.000 km pro Jahr fährst, rentiert sich der Aufpreis.
Wenn du Wohnwagen oder Pferdeanhänger ziehst
Bestelle den Enyaq RS (Preis noch nicht veröffentlicht, voraussichtlich ab 56.000 €). Mit 2.200 kg Anhängelast ist er der einzige MEB-Stromer, der schwere Anhänger souverän bewegt. 250 kW Allradantrieb, NMC-Akku, hohe Ladeleistung. Außerdem ist er das Topmodell der Plattform – mit entsprechender Wertstabilität.
Wenn du Style-bewusst bist
Wähle den Enyaq Coupé Sportline 60 (48.450 €) oder das Coupé Selection 85x. Die Coupé-Variante hat eine sportlichere Optik und 5 Liter mehr Kofferraum als der reguläre Enyaq (590 vs. 585 Liter). Allerdings musst du auf rund 30 mm Kopffreiheit hinten verzichten. Das Coupé richtet sich klar an Stilbewusste, nicht an Familien.
Wenn du auf Schnäppchen wartest
Greif zum auslaufenden Modelljahr 2026 mit NMC-Basis-Akku. Skoda-Händler bieten aktuell Rabatte von bis zu 5.000 Euro auf Lagerfahrzeuge des alten Jahrgangs. Insbesondere wenn dir die LFP-Vorteile nicht wichtig sind, ist der NMC-Akku mit 165 kW DC-Ladeleistung sogar technisch interessanter. Allerdings bekommst du dann keinen Frunk, kein V2H und kein Android-Infotainment – das musst du in der Rechnung berücksichtigen.
🎯 Schnell-Entscheidung: Die Zusammenfassung
| Wenn du… | dann kauf… | Preis ab |
|---|---|---|
| Pendler ohne Anhänger bist | Elroq Essence 60 (LFP) | 37.390 € |
| Familie mit Reichweiten-Anspruch bist | Elroq Selection 85 | 44.690 € |
| Wohnwagen-Fahrer bist | Enyaq Selection 85x | 53.250 € |
| Pferdeanhänger ziehen willst | Enyaq RS (2.200 kg) | ab ca. 56.000 € |
| Schnäppchen suchst | MJ 2026 mit Rabatt | ab ca. 32.000 € |
Mehr brauchst du nicht zu wissen. Bestelle, was zu deinem Profil passt – und ignoriere den Rest.
FAQ
Die Antworten zu den wichtigsten Fragen findest du in unserem separaten FAQ-Dokument zu diesem Artikel.
Der neue Skoda Elroq Essence 60 startet ab 37.390 Euro, der Enyaq Essence 60 ab 42.990 Euro. Die Topvariante Enyaq Selection 85x kostet ab 53.250 Euro, das Enyaq Coupé Selection 85x ab 55.950 Euro. Beide Einstiegsversionen kommen jetzt mit LFP-Akku und 140 kW Leistung. Mit E-Auto-Förderung 2026 kann der Effektivpreis um bis zu 6.000 Euro fallen.
Drei zentrale Neuerungen: Erstens neue LFP-Batterie für die Basisvariante 60 (statt vorher NMC). Zweitens neuer APP350-Motor mit 350 Nm Drehmoment und 10 Prozent höherer Effizienz. Drittens deutlich erhöhte Anhängelasten – beim Enyaq RS sogar 2.200 kg statt 1.800 kg. Außerdem gibt es erstmals einen Frunk, V2L/V2H-bidirektionales Laden und ein neues Android-Infotainment.
Für Pendler und Stadt-Familien: der Elroq Essence 60 (37.390 Euro) mit LFP-Akku und 140 kW Leistung. Für Vielfahrer und Anhänger-Nutzer: der Elroq Selection 85 (44.690 Euro) mit NMC-Akku, 210 kW Leistung und 1.800 kg Anhängelast. Für Performance-Fans: der Elroq RS mit 250 kW Allradantrieb. Bei jährlich über 30.000 km lohnt sich der Aufpreis zur 85-er-Version klar.
Der Skoda Enyaq RS und Enyaq Coupé RS dürfen ab Modelljahr 2027 maximal 2.200 kg Anhänger ziehen – ein Plus von 400 kg gegenüber 2026. Das ist der höchste Wert, den jemals ein MEB-Modell erreicht hat. Damit ist der Enyaq RS für Pferdeanhänger und schwere Wohnwagen geeignet. Der Enyaq 85 schafft 2.000 kg, der Elroq 85 immerhin 1.800 kg.
Für Stadt- und Pendelfahrer ja. LFP-Zellen sind robuster und dürfen dauerhaft auf 100 Prozent geladen werden, was die nutzbare Reichweite näher an die Norm bringt. Für Vielfahrer auf der Langstrecke ist die niedrigere DC-Ladeleistung von 105 kW (statt 165 kW beim alten NMC-Akku) allerdings ein Nachteil. Wer mehr als 200 km täglich fährt, sollte zur 85-er-Version mit NMC-Akku greifen.
Skoda hat die Bestellbücher am 23. April 2026 geöffnet, die Auslieferung beginnt im Sommer 2026. Aktuelle Lieferzeiten beim Skoda-Händler liegen bei vier bis sechs Monaten. Wer jetzt bestellt, fährt das Modelljahr 2027 voraussichtlich im September oder Oktober 2026. Bei den Sportline- und RS-Varianten sind die Stückzahlen begrenzt, dort dauert es länger.
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Letzte Aktualisierung: 27. April 2026 · Datenquellen: Skoda Pressemitteilung 23.4.2026, electrive.net, ecomento.de, InsideEVs Deutschland, elektroauto-news.net, Skoda Konfigurator, ADAC.
