Du fragst dich, was dich dein E-Auto wirklich an Stromkosten pro 100 km, pro Jahr und über fünf Jahre kostet? Dieser Rechner liefert die Antwort in Sekunden. Gib einfach den Verbrauch deines Wunschautos, deinen Strompreis und die Ladeart ein – Wallbox zu Hause, öffentlicher Schnelllader oder PV-Eigenverbrauch. Der Rechner zeigt dir die echten Kosten pro 100 Kilometer, pro Jahr und auf fünf Jahre hochgerechnet, plus den direkten Vergleich zu Diesel und Benzin.
Anders als auf den meisten Vergleichsseiten kalkuliert dieser Rechner mit Lade-Verlusten von 10 bis 15 Prozent (je nach Ladeart) und berücksichtigt sowohl die Auswirkung von PV-Anlagen als auch den teuren öffentlichen DC-Schnelllader. Außerdem zeige ich darunter, warum dein E-Auto 2026 im Schnitt 600 bis 1.200 Euro pro Jahr günstiger fährt als ein vergleichbarer Verbrenner – wenn du die Lade-Strategie richtig wählst.
Berechne deine echten Stromkosten
Wie der Stromkosten-Rechner funktioniert
Der Rechner berücksichtigt drei Faktoren, die in Standard-Vergleichen oft fehlen:
Faktor 1: Lade-Verluste
Beim Laden eines E-Autos entstehen nämlich Energieverluste – im Ladegerät, im Kabel und in der Batterie selbst. Daher zieht dein Auto immer mehr Strom aus dem Netz, als der WLTP-Verbrauch angibt. Die typischen Verluste:
| Ladeart | Verlust gegenüber WLTP |
|---|---|
| Wallbox 11 kW (AC) | 8-12 % |
| Öffentliche AC-Säule | 9-13 % |
| DC-Schnelllader | 4-7 % |
| Notladen Schuko 230 V | 18-25 % |
Folglich rechnet der Tool mit einem realistischen Aufschlag, statt nur mit dem WLTP-Verbrauch zu kalkulieren. Schließlich willst du keine Schönrechnerei, sondern die echten Kosten kennen.
Faktor 2: Aktuelle Strompreise 2026
Die aktuellen Preise variieren stark:
- Hausstrom (Bestandskunden): durchschnittlich 32 Cent/kWh laut BDEW Stand März 2026
- Hausstrom (Neukunden): ab 23 Cent/kWh möglich
- PV-Eigenverbrauch: 8 bis 12 Cent/kWh
- Öffentliche AC-Säulen (Aldi/Lidl): 29 Cent/kWh
- EnBW Tarif S (Standard): 56 Cent/kWh
- Ionity Power 365 Abo: 39 Cent/kWh
- EnBW Tarif L mit Grundgebühr: 39 Cent/kWh
- Ad-hoc DC-Schnelllader: 65 bis 89 Cent/kWh
Daher empfehle ich, im Rechner deinen tatsächlichen Mischpreis einzugeben – nicht den theoretisch günstigsten.
Faktor 3: Realistische Verbrauchswerte 2026
Die WLTP-Werte sind oft optimistisch. Hier die realistischen Praxisverbräuche aus ADAC- und Spritmonitor-Daten:
| Modell | WLTP (kWh/100 km) | Praxis (kWh/100 km) |
|---|---|---|
| Tesla Model Y RWD | 14,9 | 16-18 |
| VW ID.3 Pro | 14,5 | 16-19 |
| Skoda Elroq 85 | 15,3 | 16-18 |
| BMW i3 eDrive40 | 16,1 | 17-19 |
| Mercedes CLA EQ | 14,2 | 15-17 |
| Hyundai IONIQ 5 | 16,7 | 18-20 |
| BYD Sealion 7 | 18,9 | 20-23 |
| Audi A6 e-tron | 14,2 | 15-17 |
Folglich solltest du im Rechner besser den höheren Praxiswert eingeben statt des WLTP-Werts. Außerdem gilt: Im Winter steigt der Verbrauch um 25 bis 35 Prozent.
Beispielrechnungen für typische Fahrer
Drei Beispiele zeigen, wie sich die Stromkosten je nach Profil unterscheiden.
Beispiel 1: Stadtpendler mit Wallbox
Maria fährt einen Skoda Elroq 85, 13.000 km im Jahr, und lädt zu 85 % an der heimischen Wallbox.
- Verbrauch (Praxis): 17 kWh/100 km
- Strompreis: 32 Cent/kWh (Hausstrom)
- Lade-Verlust: 10 %
- Effektiver Verbrauch: 18,7 kWh/100 km
- Kosten pro 100 km: 5,98 €
- Jahreskosten: 778 €
- 5-Jahres-Kosten: 3.890 €
Ein vergleichbarer VW Tiguan Diesel würde 1.180 € pro Jahr kosten. Folglich spart Maria 402 € pro Jahr.
Beispiel 2: Familie mit PV-Anlage
Klaus und Petra fahren einen Tesla Model Y RWD, 18.000 km im Jahr, laden zu 70 % über PV-Eigenverbrauch (PV-Mix-Preis 14 Cent/kWh).
- Verbrauch (Praxis): 17 kWh/100 km
- Strompreis (Mix): 14 Cent/kWh
- Lade-Verlust: 10 %
- Effektiver Verbrauch: 18,7 kWh/100 km
- Kosten pro 100 km: 2,62 €
- Jahreskosten: 471 €
- 5-Jahres-Kosten: 2.355 €
Ein vergleichbarer BMW X3 Diesel würde 1.629 € pro Jahr kosten. Damit sparen Klaus und Petra 1.158 € pro Jahr allein bei den Energiekosten.
Beispiel 3: Vielfahrer mit DC-Schnellladung
Tobias fährt einen Hyundai IONIQ 5, 35.000 km im Jahr, lädt zu 70 % am DC-Schnelllader (Ionity Power 365 für 39 Cent/kWh) und 30 % zu Hause.
- Verbrauch (Praxis): 19 kWh/100 km
- Strompreis (Mix 70/30): 37 Cent/kWh
- Lade-Verlust: 7 %
- Effektiver Verbrauch: 20,3 kWh/100 km
- Kosten pro 100 km: 7,51 €
- Jahreskosten: 2.629 €
- 5-Jahres-Kosten: 13.145 €
Ein vergleichbarer Audi Q5 Diesel würde 3.235 € pro Jahr kosten. Damit spart Tobias 606 € pro Jahr – allerdings deutlich weniger als ein PV-Besitzer.
Was die meisten Vergleiche verschweigen
Drei Faktoren, die in Standard-Stromkosten-Rechnern oft fehlen:
Wichtiger Punkt 1: §14a EnWG-Netzentgeltrabatt
Wer eine steuerbare Wallbox nach §14a EnWG hat, kann nämlich je nach Modul jährlich 110 bis 450 Euro an Netzentgelten sparen. Folglich sinken deine effektiven Stromkosten zusätzlich. Über zehn Jahre summiert sich das auf 1.100 bis 4.500 Euro Vorteil.
Wichtiger Punkt 2: THG-Quote
Pro E-Auto und Jahr bekommst du außerdem 280 bis 330 Euro THG-Prämie ausgezahlt – steuerfrei. Dieses Geld senkt deine effektiven Stromkosten direkt. Daher solltest du die THG-Prämie immer in die Gesamtrechnung einbeziehen.
Wichtiger Punkt 3: Wartungs- und Steuer-Vorteile
Ein E-Auto kostet zudem im Schnitt 300-500 Euro weniger Wartung pro Jahr als ein Verbrenner – kein Ölwechsel, kein Zahnriemen, kaum Bremsverschleiß durch Rekuperation. Außerdem entfällt die Kfz-Steuer bei reinen E-Autos bis 2030 komplett. Insgesamt addieren sich diese Vorteile somit zu rund 500-800 Euro Ersparnis pro Jahr, die der reine Stromkosten-Rechner nicht zeigt.
Strategien für minimale Stromkosten 2026
Drei konkrete Hebel, mit denen du deine Stromkosten 2026 deutlich senkst:
Hebel 1: Wechsle den Stromanbieter
Bestandskunden zahlen nämlich oft 35-37 Cent/kWh, Neukunden bekommen Tarife ab 23 Cent/kWh. Daher kann ein Anbieterwechsel deine Stromkosten um bis zu ein Drittel senken. Folglich lohnt sich ein Vergleich auf Verivox, Check24 oder Finanztip mindestens einmal pro Jahr.
Hebel 2: PV-Anlage installieren (wenn EFH)
Wer ein eigenes Dach hat, kann mit einer PV-Anlage die effektiven Stromkosten auf 8-12 Cent/kWh drücken. Außerdem gilt seit 2023 ein Mehrwertsteuersatz von 0 Prozent auf PV-Anlagen bis 30 kWp – das spart sofort 19 Prozent auf den Anschaffungspreis. Über 20 Jahre amortisiert sich die PV-Anlage somit mehrfach.
Hebel 3: Ionity Power 365 für Vielfahrer
Wer mehr als 1.500 km im Jahr Schnellladen muss, sollte das Ionity Power 365 Abo abschließen. Daher zahlst du nur 119,99 Euro pro Jahr für 0,39 Cent/kWh in 24 europäischen Ländern. Das rechnet sich gegenüber Ad-hoc-Tarifen folglich ab dem ersten Monat.
Hebel 4: Discounter-Laden im Alltag
Aldi Süd und Lidl bieten an vielen Standorten AC-Laden für 29 Cent/kWh – oft günstiger als der eigene Hausstrom. Daher kann jeder, der regelmäßig dort einkauft, sein E-Auto während des Einkaufs kostengünstig nachladen.
E-Auto vs Diesel vs Benzin: Die ehrliche Gesamtrechnung 2026
Auf 100.000 Kilometer (ca. 7-8 Jahre Nutzungsdauer) sieht der Vergleich so aus:
| Antrieb | Strom-/Spritkosten | Wartung | Steuer | Gesamt |
|---|---|---|---|---|
| E-Auto mit PV (12 ct/kWh) | 2.300 € | 2.000 € | 0 € | 4.300 € |
| E-Auto Wallbox (32 ct/kWh) | 6.000 € | 2.000 € | 0 € | 8.000 € |
| E-Auto öffentlich (60 ct/kWh) | 11.500 € | 2.000 € | 0 € | 13.500 € |
| Diesel (5,5 L, 1,65 €) | 9.000 € | 4.500 € | 1.500 € | 15.000 € |
| Benziner (6,5 L, 1,78 €) | 11.500 € | 4.000 € | 1.000 € | 16.500 € |
Folglich ist das E-Auto mit Wallbox-Hausstrom über die Lebensdauer bis zu 8.500 Euro günstiger als ein Verbrenner. Mit PV-Anlage sind es sogar 12.000 Euro.
Was du als nächstes tun solltest
Drei konkrete Schritte für die kommenden Tage:
Schritt 1: Trag deinen aktuellen Verbrauch und Strompreis in den Rechner oben ein. Mach das mehrmals mit verschiedenen Ladestrategien (Wallbox, PV, öffentlich), um die beste Option für dein Profil zu finden.
Schritt 2: Prüfe deinen aktuellen Stromtarif. Falls du noch über 35 Cent/kWh bezahlst, wechsle den Anbieter. Auf Verivox findest du Tarife ab 23 Cent/kWh für Neukunden.
Schritt 3: Falls du noch keine Wallbox hast: Lies meinen Artikel zur Wallbox-Förderung 2026 (siehe Link unten) und prüfe die vier Hebel, mit denen du als EFH-Besitzer auch ohne KfW-Zuschuss bis zu 1.500 Euro pro Jahr Vorteil rausholst.
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Letzte Aktualisierung: 30. April 2026. Datenquellen: BDEW Strompreisindex Februar 2026, ADAC Stromverbrauch Test E-Autos 2024, Spritmonitor.de Praxisverbräuche, Statistisches Bundesamt Spritpreise März 2026, Ionity Subscriptions, EnBW Mobility+ Tarife. Hinweis: Diese Berechnung dient ausschließlich der allgemeinen Information. Tatsächliche Stromkosten können je nach Fahrweise, Wetter und Ladeinfrastruktur abweichen.
Die echten Stromkosten liegen 2026 zwischen 2,60 und 7,50 Euro pro 100 km, je nach Ladeart. Mit Wallbox zu Hause und 32 Cent pro kWh zahlt der durchschnittliche E-Auto-Fahrer rund 6 Euro pro 100 km. Mit PV-Eigenverbrauch sinkt das auf 2,60 Euro. Am DC-Schnelllader steigen die Kosten auf bis zu 7,50 Euro.
Der Rechner kalkuliert mit drei Faktoren: dem realen Praxisverbrauch in kWh pro 100 km, dem aktuellen Strompreis je nach Ladeart und Lade-Verlusten zwischen 5 und 13 Prozent. Daher liefert er realistische Werte statt geschönter WLTP-Vergleiche. Außerdem zeigt er den direkten Vergleich zu Diesel und Benziner.
An einer 11-kW-Wallbox liegt der Verlust bei 8 bis 12 Prozent. Öffentliche AC-Säulen kommen auf 9 bis 13 Prozent. DC-Schnelllader sind mit 4 bis 7 Prozent am effizientesten. Notladen über die Schuko-Steckdose liegt bei 18 bis 25 Prozent Verlust und sollte nur in absoluten Notfällen eingesetzt werden.
Ein Diesel mit 5,5 Liter Verbrauch kostet bei 1,65 Euro pro Liter aktuell 9,07 Euro pro 100 km. Ein Benziner mit 6,5 Liter Verbrauch und 1,78 Euro pro Liter liegt bei 11,57 Euro pro 100 km. Selbst ein E-Auto am DC-Schnelllader bleibt damit günstiger als ein Diesel oder Benziner.
Ja, sofern du ein eigenes Dach hast. Mit PV-Eigenverbrauch sinken die Stromkosten auf 8 bis 12 Cent pro kWh. Bei 13.000 km im Jahr und 17 kWh pro 100 km Verbrauch sparst du jährlich rund 600 Euro gegenüber Hausstrom. Außerdem gilt seit 2023 für PV-Anlagen bis 30 kWp ein Mehrwertsteuersatz von 0 Prozent.
Gib deinen tatsächlichen Mischpreis ein. Wer 90 Prozent zu Hause für 32 Cent und 10 Prozent öffentlich für 60 Cent lädt, hat einen Mischpreis von 35 Cent. PV-Besitzer sollten 8 bis 12 Cent ansetzen. Vielfahrer mit Ionity Power 365 nehmen 39 Cent. Schaue außerdem auf deine letzte Stromrechnung für den genauen Hauspreis.
