Der Geely Monjaro Preis startet in Deutschland bei 39.990 Euro. Dafür gibt es ein 4,80 Meter langes Plug-in-SUV mit 201 kW. Damit kostet er exakt so viel wie ein BYD Seal U DM-i Boost. Ein Skoda Kodiaq als Plug-in-Hybrid kostet dagegen fast 10.000 Euro mehr. Die Allradversion mit 246 kW und 116 km elektrischer Reichweite liegt bei 43.990 Euro.
Ich habe alle vier Versionen durchgerechnet: Listenpreise, Dienstwagensteuer mit 0,5 Prozent und das E-Kennzeichen nach der neuen EmoG-Regel. Außerdem stelle ich den Monjaro gegen Kodiaq, Tiguan, RAV4 und Seal U. Am Ende sage ich dir klar, welche Version sich lohnt und wann du besser die Finger davon lässt.
Warum der Geely Monjaro Preis gerade jetzt Gewicht hat
Geely hat die deutschen Preise am 2. November 2026 per Pressemitteilung veröffentlicht. Der Verkauf startet laut Geely Mitte November, nachdem das SUV im Oktober auf dem Pariser Autosalon seine Europapremiere hatte. Danach hat ecomento die Preise am 10. November noch einmal aufgegriffen.
Für Geely ist der Monjaro dabei ein wichtiger Schritt. Bisher verkauft die Marke hierzulande den Kleinwagen E2, das Elektro-SUV E5 und den kleineren Plug-in-Hybrid Starray EM-i. Der Monjaro ist nun das erste Modell in der Klasse von Kodiaq und Tiguan. Also genau dort, wo Familien und Dienstwagenfahrer kaufen.
Dazu kommt der Zeitpunkt. Der Bundestag hat am 5. November die Novelle des Elektromobilitätsgesetzes beschlossen. Dadurch brauchen Plug-in-Hybride für das E-Kennzeichen künftig deutlich mehr Reichweite. Wer jetzt einen PHEV kauft, sollte deshalb genau hinschauen. Wie der Monjaro dabei abschneidet, erkläre ich weiter unten.
Geely Monjaro Preis: alle vier Versionen im Überblick
Zunächst einmal gibt es den Monjaro EM-i in vier Linien. Die Struktur ist einfach, denn es gibt zwei Antriebe und je zwei Ausstattungen. Alle Preise sind übrigens unverbindliche Preisempfehlungen laut Geely-Pressemitteilung, Stand 11.11.2026.
| Version | Preis | Antrieb | Systemleistung | Akku brutto | E-Reichweite WLTP | DC-Laden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro | 39.990 Euro | Front | 201 kW / 544 Nm | 18,4 kWh | 82 km | 38 kW |
| Max | 41.990 Euro | Front | 201 kW / 544 Nm | 18,4 kWh | 82 km | 38 kW |
| Pro+ | 43.990 Euro | Allrad (e-AWD) | 246 kW / 667 Nm | 29,8 kWh | 116 km | 78 kW |
| Ultra | 45.990 Euro | Allrad (e-AWD) | 246 kW / 667 Nm | 29,8 kWh | 116 km | 78 kW |
Für das Ultra gibt es zudem eine sandbeige Innenausstattung für 750 Euro Aufpreis. Innerhalb der Baureihe spannt sich der Geely Monjaro Preis trotzdem nur über 6.000 Euro. Das ist bemerkenswert wenig, wenn man bedenkt, was sich dazwischen ändert.
Pro und Max: Frontantrieb mit 18,4 kWh
Schon das Pro ist dabei üppig ausgestattet. Laut Geely gehören ein Panoramadach, eine elektrische Heckklappe, eine 540-Grad-Kamera und LED-Scheinwerfer zur Serie. Außerdem gibt es elektrisch verstellbare Vordersitze mit Heizung, Belüftung und Memory sowie 19-Zoll-Räder.
Das Max legt für 2.000 Euro ein großes Head-up-Display mit 25,6 Zoll, Massagesitze und 16 Lautsprecher drauf. Zudem gibt es getönte Scheiben hinten und eine Ambientebeleuchtung. Am Antrieb ändert sich dagegen nichts.
Pro+ und Ultra: Allrad mit 29,8 kWh
Spannender ist allerdings das Pro+. Es baut auf dem Pro auf, bekommt aber den großen Akku, den Allradantrieb und 20-Zoll-Räder. Zudem gibt es das Head-up-Display und sechs Fahrmodi, darunter Gelände und Sand. Den Sprint auf 100 km/h schafft es laut Geely in 5,8 statt 7,7 Sekunden.
Das Ultra kombiniert schließlich den Allradantrieb mit der Komfortausstattung des Max. Exklusiv bekommt es außerdem adaptive Dämpfer. Wer Massagesitze und Soundsystem will, zahlt dafür 2.000 Euro mehr als beim Pro+. Der Geely Monjaro Preis für das Topmodell liegt damit bei 45.990 Euro.
Technik und Alltag: was du für 39.990 Euro bekommst
Unter der Haube arbeitet Geelys System „EM-i Super Hybrid“ mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner. Dabei nutzt der Akku in allen Versionen Lithium-Eisenphosphat. Diese Zellchemie gilt als robust und verträgt häufiges Vollladen gut.
| Eckdaten | Monjaro EM-i |
|---|---|
| Länge / Radstand | 4.800 mm / 2.845 mm |
| Sitze | 5 |
| Kofferraum | 633 l, bis 1.532 l |
| Tank | 60 l |
| Gesamtreichweite WLTP | bis 922 km (Front), 906 km (Allrad) |
| Verbrauch gewichtet | 2,4 bis 2,6 l plus 14,0 bis 18,5 kWh/100 km |
| Verbrauch mit leerem Akku | 6,9 bis 7,4 l/100 km |
| CO2 gewichtet | 54 bis 59 g/km |
| AC-Laden | 6,6 kW |
| Vehicle-to-Load | bis 6 kW (Adapter als Zubehör) |
Die Verbrauchs- und CO2-Werte stammen von geely.de. Getrennt nach Versionen nennt Geely sie allerdings bisher nicht.
Laden: 6,6 kW an der Wallbox als Bremsklotz
Beim Gleichstrom ist der Monjaro gut aufgestellt. Das Pro+ lädt mit bis zu 78 kW und schafft 30 bis 80 Prozent in etwa 15 Minuten. Das Pro braucht dagegen mit 38 kW etwa 20 Minuten.
An der Wallbox sieht es jedoch anders aus. Mit 6,6 kW Wechselstrom dauert eine Vollladung des großen Akkus rechnerisch rund viereinhalb Stunden. Das ist meine Überschlagsrechnung, denn eine offizielle Ladezeit nennt Geely nicht. Über Nacht ist das egal, beim Kunden oder am Supermarkt aber lästig.
Kofferraum und Anhängelast
Mit 633 Litern schlägt der Monjaro übrigens viele Konkurrenten. Denn der Seal U kommt laut ADAC auf 425 Liter, der RAV4 auf 446 Liter. Nur der Kodiaq liegt hingegen mit 745 Litern klar vorne.
Ein Wert fehlt allerdings noch: die Anhängelast. Geely Deutschland nennt sie weder in der Pressemitteilung noch auf der Website. Nur das österreichische Magazin autorevue spricht von 1.500 kg, doch das ist keine Herstellerangabe für Deutschland. Bevor du einen Wohnwagen einplanst, lass dir den Wert also schriftlich vom Händler bestätigen.
Dienstwagen: der Geely Monjaro Preis mit 0,5 Prozent
Für Dienstwagenfahrer ist der Monjaro besonders interessant, weil der Staat hier hilft. Denn ein Plug-in-Hybrid, der zwischen 2025 und 2030 angeschafft wird, zählt nur mit dem halben Listenpreis. Voraussetzung sind laut Einkommensteuergesetz höchstens 50 g CO2 pro Kilometer oder mindestens 80 km elektrische Reichweite.
Der City-Wert entscheidet
Die 50 g schafft der Monjaro nicht, denn Geely gibt 54 bis 59 g an. Es zählt also allein die Reichweite. Dabei gilt aber nicht der kombinierte WLTP-Wert. Laut BMF-Schreiben vom 5. November 2021 (Randziffer 4) zählt die Reichweite innerorts. Gemeint ist also der Wert EAER City aus Ziffer 49.5 der Übereinstimmungsbescheinigung.
Diesen City-Wert hat Geely für den Monjaro allerdings noch nicht veröffentlicht. Er liegt bei Plug-in-Hybriden aber fast immer über dem kombinierten Wert. Ein gutes Indiz liefert deshalb der Starray EM-i mit demselben 18,4-kWh-Akku. Laut ADAC schafft er 83 km kombiniert und 112 km innerorts.
Bei Pro+ und Ultra mit 116 km kombiniert sehe ich deshalb kein Risiko. Bei Pro und Max mit 82 km rechne ich ebenfalls mit einem City-Wert klar über 80 km. Das ist allerdings meine Schätzung, keine Herstellerangabe.
Geely Monjaro Preis als Monatsrechnung
Nach dem BMF-Schreiben halbierst du zuerst den Bruttolistenpreis und rundest dann auf volle 100 Euro ab. Davon versteuerst du dann monatlich 1 Prozent. So sieht das folglich für alle vier Versionen aus:
| Version | Listenpreis | Basis 0,5-%-Regel | Geldwerter Vorteil pro Monat | Zum Vergleich mit 1 % |
|---|---|---|---|---|
| Pro | 39.990 Euro | 19.900 Euro | 199 Euro | 399 Euro |
| Max | 41.990 Euro | 20.900 Euro | 209 Euro | 419 Euro |
| Pro+ | 43.990 Euro | 21.900 Euro | 219 Euro | 439 Euro |
| Ultra | 45.990 Euro | 22.900 Euro | 229 Euro | 459 Euro |
Bei einem Grenzsteuersatz von 42 Prozent kostet dich das Pro also rund 84 Euro netto im Monat. Mit der vollen 1-Prozent-Regel wären es dagegen knapp 168 Euro. Kirchensteuer und Soli habe ich dabei weggelassen.
Hinzu kommt der Arbeitsweg mit 0,03 Prozent pro Kilometer. Auch er bemisst sich in der Praxis am halbierten Preis. Wenn du 20 km zur Arbeit fährst, sind das im Pro weitere 119,40 Euro geldwerter Vorteil im Monat.
Mein Tipp für Firmenkunden: Nimm das Pro+. Es kostet dich nur 10 Euro geldwerten Vorteil mehr als das Max, also gut 4 Euro netto. Dafür bekommst du jedoch den großen Akku, Allrad und mehr Puffer beim City-Wert.
E-Kennzeichen nach der EmoG-Novelle
Beim E-Kennzeichen sieht es ähnlich aus. Bisher reichen laut Elektromobilitätsgesetz 50 g CO2 oder 40 km elektrische Reichweite. Deshalb nimmt jeder Monjaro diese Hürde locker.
Die Novelle verschärft das allerdings. Laut Gesetzentwurf (Bundesrat-Drucksache 466/26) braucht ein Plug-in-Hybrid dann höchstens 50 g CO2 oder mindestens 80 km innerorts. Auch hier zählt also der City-Wert aus Ziffer 49.5. Im Gegenzug gelten die Vorteile bis Ende 2035.
Fertig ist das Gesetz aber noch nicht. Der Bundestag hat am 5. November zugestimmt, doch der Bundesrat muss noch entscheiden. In Kraft tritt es dann am Tag nach der Verkündung. Einen genauen Termin gibt es bisher nicht (Stand 11.11.2026).
Für den Monjaro bedeutet das: Mit 116 km kombiniert sind Pro+ und Ultra auf der sicheren Seite. Bei Pro und Max hängt es hingegen am noch fehlenden City-Wert. Nach der Analogie zum Starray dürfte es zwar reichen. Prüfe trotzdem vor der Zulassung die Ziffer 49.5 deines konkreten Autos.
Geely Monjaro Preis im Vergleich mit Kodiaq, Tiguan, RAV4 und Seal U
Ich habe die bekanntesten Plug-in-SUV dieser Größe danebengelegt. Die Daten stammen aus dem ADAC-Autokatalog, und zwar für die günstigste aktuelle Plug-in-Version, Stand 11.11.2026.
| Modell | Listenpreis | Leistung | Akku brutto | E-Reichweite kombiniert | Kofferraum | Anhängelast | 0,5 % pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geely Monjaro Pro | 39.990 Euro | 201 kW | 18,4 kWh | 82 km | 633 l | noch nicht bekannt | 199 Euro |
| Geely Monjaro Pro+ | 43.990 Euro | 246 kW | 29,8 kWh | 116 km | 633 l | noch nicht bekannt | 219 Euro |
| BYD Seal U DM-i Boost | 39.990 Euro | 160 kW | 18,3 kWh | 80 km | 425 l | 750 kg | 199 Euro |
| Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Selection | 49.740 Euro | 150 kW | 25,7 kWh | 122 km | 745 l | 1.800 kg | 248 Euro |
| Toyota RAV4 Plug-in Teamplayer | 49.990 Euro | 200 kW | 22,7 kWh | 137 km | 446 l | 800 kg | 249 Euro |
| VW Tiguan eHybrid Life | 52.735 Euro | 150 kW | 25,7 kWh | 122 km | 490 l | 1.800 kg | 263 Euro |
Der Geely Monjaro Preis liegt also deutlich darunter. Ein Monjaro Pro+ mit Allrad kostet rund 5.750 Euro weniger als ein Kodiaq mit Frontantrieb. Gegenüber dem Tiguan sind es sogar knapp 8.750 Euro. Dabei bietet der Geely mehr Leistung.
Der direkte Gegner ist deshalb der BYD Seal U DM-i. Beim gleichen Preis bietet der Monjaro 41 kW und gut 200 Liter Kofferraum mehr. Zudem lädt er mehr als doppelt so schnell. Der Seal U lädt laut ADAC nur mit 18 kW. Daher spricht das klar für den Geely.
Wo die Konkurrenz vorne liegt
Kodiaq und Tiguan ziehen hingegen 1.800 kg. Wenn du einen Wohnwagen hast, kommst du an ihnen kaum vorbei, solange Geely keinen offiziellen Wert nennt. Zudem fahren beide mit 122 km weiter elektrisch als ein Monjaro Pro.
Der RAV4 ist wiederum der Effizienzkönig. Laut ADAC schafft er 137 km kombiniert und 212 km innerorts. Außerdem ist Toyota seit Jahrzehnten mit vielen Händlern in Deutschland vertreten. Dafür ist sein Kofferraum klein, und er zieht nur 800 kg.
Monjaro oder Starray EM-i: der Unterschied im Geely-Programm
Naheliegend ist der Vergleich mit dem kleineren Geely Starray EM-i. Dabei ist der Unterschied kleiner, als der Preis vermuten lässt.
| Eckdaten | Starray EM-i Pro | Monjaro EM-i Pro |
|---|---|---|
| Preis | 32.990 Euro | 39.990 Euro |
| Länge | 4.740 mm | 4.800 mm |
| Systemleistung | 193 kW | 201 kW |
| Akku brutto | 18,4 kWh | 18,4 kWh |
| E-Reichweite kombiniert | 83 km | 82 km |
| Kofferraum | 528 l | 633 l |
| Allrad verfügbar | nein | ja, ab Pro+ |
Die Starray-Daten stammen ebenfalls aus dem ADAC-Autokatalog. Für 7.000 Euro Aufpreis bekommst du beim Monjaro also nur 6 cm mehr Länge, aber 105 Liter mehr Kofferraum. Serienmäßig hat der Monjaro zudem Panoramadach, belüftete Vordersitze und eine Mehrlenker-Hinterachse.
Der eigentliche Grund für den Monjaro ist allerdings der Allradantrieb. Den führt Geely beim Starray in Deutschland nicht. Zudem least du den Starray bereits ab 149 Euro im Monat. Dafür zahlst du 4.500 Euro an, bei 48 Monaten und 10.000 km pro Jahr. Für den Monjaro gibt es noch kein veröffentlichtes Leasingangebot (Stand 11.11.2026).
Wer nur Platz für zwei Kinder und gelegentlich Urlaubsgepäck braucht, fährt mit dem Starray günstiger. Wer dagegen Allrad, mehr Kofferraum und Reserven will, greift zum Monjaro.
Schwächen: was der Geely Monjaro Preis nicht verrät
Der günstige Preis hat allerdings Gründe. Ich sehe drei Risiken, die du vor dem Kauf kennen solltest.
Wertverlust einer jungen Marke
Geely verkauft in Deutschland erst seit Mai 2026 Autos. Seitdem waren es laut Geely bis Ende September 2.238 Fahrzeuge. Belastbare Restwerte gibt es daher noch nicht. Ich rechne deshalb mit einem höheren Wertverlust als bei Kodiaq oder RAV4. Das ist aber meine Einschätzung, keine Marktdaten.
Für Barkäufer relativiert das den Geely Monjaro Preis folglich ein Stück weit. Im Leasing trägt dagegen der Leasinggeber das Restwertrisiko. Gerade deshalb lohnt es sich, auf ein Leasingangebot zu warten.
Händlerdichte und Werkstatt
Laut Geely sind aktuell 60 Händlerpartner aktiv, über 75 Verträge sind unterschrieben. Für ganz Deutschland ist das trotzdem wenig. Rechnerisch kommt nämlich ein Geely-Partner auf etwa 1,4 Millionen Einwohner, das ist meine grobe Überschlagsrechnung.
Das zählt doppelt, weil die Garantie an die Wartung gebunden ist. Laut Geely gelten 8 Jahre oder 200.000 km auf Fahrzeug und Hochvoltakku, beim Akku mit mindestens 70 Prozent Restkapazität. Dafür musst du aber beim autorisierten Partner warten lassen. Wohnt der nächste Händler 80 km entfernt, wird jede Inspektion zum Tagesausflug.
Offene Daten
Außerdem fehlen noch einige wichtige Werte. Dazu gehören die Anhängelast, die City-Reichweite und ein Euro-NCAP-Ergebnis. Zum Liefertermin sagt Geely zudem nur „ab Mitte November“. Bei einer so jungen Marke würde ich Werte erst glauben, wenn sie schwarz auf weiß vorliegen.
Meine Kaufempfehlung zum Geely Monjaro Preis
Unter dem Strich ist der Monjaro das stärkste Preisangebot in seiner Klasse. Kein anderes SUV in meinem Vergleich bietet Allrad, 246 kW und 116 km elektrisch für 43.990 Euro.
Kauf das Pro+, wenn du einen Dienstwagen suchst oder viel elektrisch fährst. Denn es ist das Herz des Programms und kostet nur 2.000 Euro mehr als das Max. Mit 219 Euro geldwertem Vorteil im Monat liegt es knapp 30 Euro unter Kodiaq und RAV4.
Nimm das Pro, wenn du den direkten Gegner des Seal U suchst. Denn bei gleichem Preis ist der Monjaro größer, stärker und lädt schneller. Das Max lohnt sich dagegen nur, wenn du Massagesitze wirklich nutzt.
Finger weg, wenn du schwer ziehen musst oder der nächste Geely-Partner weit weg ist. Dann bleibt der Kodiaq die bessere, wenn auch teurere Wahl. Auch wer ein Auto lange fahren und dann gut verkaufen will, greift nach meiner Einschätzung eher zu Skoda oder Toyota.
Mein Rat zum Schluss: Mach jetzt eine Probefahrt, aber unterschreib noch nicht. Warte stattdessen auf das erste Leasingangebot und lass dir City-Reichweite und Anhängelast schriftlich geben. Für Firmenkunden lohnt zudem ein Blick in meine Liste zur 0,5-Prozent-Regelung für Plug-in-Hybride.
Häufige Fragen: Geely Monjaro Preis
Firmenwagen-Rechner: Was kostet der Dienstwagen im Monat?
Vereinfachte Rechnung nach der Listenpreis-Regel (Stand 2026): E-Autos 0,25 % bis 100.000 € Bruttolistenpreis (bei Anschaffung ab Juli 2025, davor bis 70.000 €), darüber 0,5 %; Plug-in-Hybride 0,5 %; Verbrenner 1 %. Arbeitsweg 0,03 % je Kilometer, anteilig gleich. Ohne Soli und Kirchensteuer, keine Steuerberatung.
Alle Rechner ansehenDer Geely Monjaro EM-i kostet laut Geely ab 39.990 Euro für das Pro mit Frontantrieb. Das Max liegt bei 41.990 Euro, das Pro+ mit Allrad bei 43.990 Euro und das Ultra bei 45.990 Euro. Für das Ultra gibt es eine sandbeige Innenausstattung für 750 Euro Aufpreis.
Pro und Max mit 18,4 kWh Akku schaffen laut Geely 82 km nach WLTP. Pro+ und Ultra mit 29,8 kWh Akku kommen auf 116 km. Die Gesamtreichweite mit vollem Tank liegt bei bis zu 922 km mit Frontantrieb und 906 km mit Allrad.
Mit 54 bis 59 g CO2 verfehlt der Monjaro die 50-Gramm-Grenze, daher zählt die Reichweite innerorts von mindestens 80 km. Geely nennt diesen City-Wert noch nicht. Bei 82 und 116 km kombiniert ist er aber sehr wahrscheinlich erfüllt. Prüfe vor dem Kauf die Ziffer 49.5 der Übereinstimmungsbescheinigung.
Weitere Fragen: Geely Monjaro Preis
Nach dem geltenden Gesetz ja, denn dort reichen 40 km elektrische Reichweite. Nach der EmoG-Novelle braucht ein Plug-in-Hybrid 80 km innerorts oder höchstens 50 g CO2. Pro+ und Ultra liegen sicher darüber, bei Pro und Max fehlt der offizielle City-Wert noch.
Der Monjaro ist 4,80 m lang, der Starray 4,74 m. Der Monjaro bietet 633 statt 528 Liter Kofferraum und optional Allrad mit 246 kW. Dafür kostet der Starray mit 32.990 Euro rund 7.000 Euro weniger.
Laut Geely waren im Oktober 2026 rund 60 Händlerpartner aktiv und über 75 Verträge unterschrieben. Das ist für ganz Deutschland wenig. Da die Garantie von 8 Jahren oder 200.000 km eine Wartung beim autorisierten Partner voraussetzt, solltest du den Weg zum nächsten Händler vor dem Kauf prüfen.
Weiterlesen auf AutoColumn
- Geely Starray EM-i: Preis in Deutschland, Leasing und Hybrid-Quote
- 0,5-Prozent-Regelung für Plug-in-Hybride 2026: Liste und Voraussetzungen
- E-Kennzeichen Änderung: Was die EmoG-Novelle für Plug-in-Hybride mit 80 km bedeutet
- BYD Seal U DM-i Preis 2026: Kaufberatung zum Plug-in-SUV
- Toyota RAV4 2026: Preis, Reichweite und Daten des Plug-in-Hybrids
- Skoda Kodiaq RS Preis: 62.800 Euro für den Plug-in-Hybrid mit 272 PS
- GWM Haval H7 Preis: ab 35.990 Euro als Plug-in-Hybrid mit 150 km
- Chinesische Plug-in-Hybride in Deutschland: Modelle, Preise und Zoll
- Beste Hybrid-Firmenwagen 2026: Plug-in-Hybride im Vergleich
- E-Auto oder Plug-in-Hybrid 2026: Der Kostenvergleich
Über den Autor: Amit Ahirrao ist professioneller Präzisionsfahrer und Gründer von AutoColumn. Er schreibt über neue Elektroautos und Plug-in-Hybride, Preise und Dienstwagensteuer für Käufer in Deutschland.
Quellen
Letzte Aktualisierung: 11.11.2026
- Geely Deutschland: Der Geely Monjaro EM-i startet ab 39.990 Euro in Deutschland (Pressemitteilung, 02.11.2026)
- Geely Deutschland: Monjaro EM-i Modellseite mit Verbrauchs- und CO2-Werten
- Geely Deutschland: Starray EM-i Angebote und Leasing
- Geely Deutschland: Geely wächst schneller als geplant, 60 Händlerpartner (20.10.2026)
- ecomento: Geely Monjaro EM-i startet in Deutschland für 39.990 Euro (10.11.2026)
- ecomento: Geely Monjaro EM-i startet im November in Deutschland (13.10.2026)
- autorevue: Geely Monjaro EM-i kommt 2027 nach Österreich (12.10.2026)
- ADAC Autokatalog: Geely Starray EM-i Pro
- ADAC Autokatalog: Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Selection DSG
- ADAC Autokatalog: VW Tiguan 1.5 eHybrid Life DSG
- ADAC Autokatalog: Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Teamplayer
- ADAC Autokatalog: BYD Seal U DM-i Boost
- BMF-Schreiben vom 05.11.2021 zur Nutzung betrieblicher Elektro- und Hybridelektrofahrzeuge
- Bundesrat: Gesetzentwurf zur Änderung des Elektromobilitätsgesetzes, Drucksache 466/26
- Elektromobilitätsgesetz § 3 (geltende Fassung)
- mobiFlip: Elektromobilitätsgesetz, Bundestag erweitert E-Auto-Vorteile
