Mercedes CLA Shooting Brake bestellen heißt 2026: Erstmals ein elektrischer Premium-Kompaktkombi mit echter Langstreckentauglichkeit. Bestellbar seit Ende November 2025, beim Händler ab März 2026 – die Listenpreise starten bei 54.241 Euro für den CLA 250+ Shooting Brake EQ. Wer Allrad und 354 PS will, zahlt 60.241 Euro für den CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ. Beide Varianten teilen sich die brillante MMA-Plattform mit 800-Volt-Architektur, die auch im CLA EQ Coupé zum Einsatz kommt.
In dieser Kaufberatung zeige ich als Automobilingenieur, welche der zwei verfügbaren Varianten du wirklich bestellen solltest, warum der Kombi trotz 1.000 Euro Aufpreis gegenüber der CLA-Limousine die rationalere Wahl für die meisten Familien ist und ob der CLA Shooting Brake den BMW i5 Touring oder Audi A6 Avant e-tron schlägt. Außerdem rechne ich konkret durch, wann der Aufpreis zur Allrad-Version sich lohnt und wann der reguläre CLA EQ Coupé reicht.
Mercedes CLA Shooting Brake 2026: Die Schnell-Entscheidung
Du hast 30 Sekunden? Hier die Kurz-Empfehlung in einer Tabelle.
| Wenn du… | dann nimm… | Preis | Lieferzeit |
|---|---|---|---|
| maximale Reichweite und niedrigen Preis willst | CLA 250+ Shooting Brake EQ | 54.241 € | sofort verfügbar |
| Allrad und 354 PS für Familie + Hängern brauchst | CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ | 60.241 € | ab Sommer 2026 |
| maximalen Premium-Kombi-Anspruch hast | BMW i5 Touring oder Audi A6 Avant e-tron | ab 64.450 € | mehrere Monate Wartezeit |
| eigentlich keinen Kombi brauchst | CLA EQ Coupé | ab 49.421 € | sofort verfügbar |
| als Firmenwagen bis 65.000 € BLP einkaufst | CLA 250+ Shooting Brake EQ | 54.241 € | sofort verfügbar |
Meine Kurzfassung nach Auswertung beider Varianten
Die rationalste Bestellung 2026 ist der CLA 250+ Shooting Brake EQ ab 54.241 Euro. Dieser bietet 761 km WLTP-Reichweite, 800V-Technik mit 320 kW DC-Laden und das volle Mercedes-Komfortpaket – bei 1.000 Euro Aufpreis gegenüber dem CLA Coupé. Wer die Familie und das Gepäck hat, die einen Kombi rechtfertigen, zahlt ihn locker rein. Die 350 4MATIC-Variante lohnt sich hingegen nur für Vielfahrer mit Anhängerbedarf oder Bergregionen.
Mercedes hat den CLA Shooting Brake als Antwort auf eine grundlegende Marktverschiebung positioniert. Schließlich verkauft Audi seit Jahren mehr A6 Avant als A6 Limousine – Premium-Käufer in Deutschland wollen Kombis, keine Limousinen. Daher hat Mercedes erstmals seit Jahren wieder einen elektrischen Kompakt-Kombi unter 60.000 Euro entwickelt. Die alte CLA Shooting Brake (X117) wurde 2019 eingestellt; der Nachfolger kommt jetzt nach 7 Jahren Pause als rein elektrisches Modell zurück.
In dieser Analyse zeige ich, was die zwei verfügbaren Varianten konkret leisten, welche Lieferzeiten realistisch sind und warum die CLA Shooting Brake als Premium-Familien-Kombi die bessere Wahl ist als der ähnlich teure GLB EQ oder gar der CLA Coupé. Alle Daten basieren auf den offiziellen Mercedes-Pressemitteilungen und MBPassion-Berichten Stand 2. Mai 2026.
Wann ist Bestellstart und wann kommt das Auto?
Mercedes hat die Bestellbücher Ende November 2025 geöffnet – simultan zur Coupé-Variante. Beim Händler steht das Auto seit März 2026, was für den deutschen Markt typisch ist. Damit ist der CLA Shooting Brake einer der ersten elektrischen Premium-Kompaktkombi auf der MMA-Plattform.
Verfügbarkeit der Varianten
| Variante | Bestellbar seit | Beim Händler ab | Status |
|---|---|---|---|
| CLA 250+ Shooting Brake EQ | 27. November 2025 | März 2026 | sofort verfügbar |
| CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ | 27. November 2025 | Sommer 2026 | Konfigurator offen |
| CLA 200 Shooting Brake EQ (Einstiegsvariante) | erwartet Q2 2026 | Q3 2026 | nicht bestätigt |
Realistische Lieferzeiten Stand Mai 2026
Wer heute den CLA 250+ Shooting Brake EQ bestellt, fährt das Auto innerhalb von 6-10 Wochen vom Hof. Damit ist er einer der schnellsten verfügbaren Premium-Elektromodelle 2026. Allerdings sind die Lieferzeiten beim 350 4MATIC länger: Mercedes erwartet erste Auslieferungen erst im Sommer 2026.
Folglich sollten Käufer mit konkretem Bedarf ab März 2026 zur 250+-Variante greifen. Wer auf den 350 4MATIC wartet, hat realistisch 4-6 Monate Wartezeit – ähnlich lang wie beim Audi A6 Avant e-tron quattro.
Die zwei Varianten im Detail
Hier die zwei aktuell bestellbaren CLA-Shooting-Brake-Modelle mit allen relevanten technischen Daten und meiner Einschätzung.
CLA 250+ Shooting Brake EQ: Die Vernunftwahl
Der 250+ ist nämlich die rationalste Variante des Shooting Brake. Listenpreis: 57.481 Euro, mit Mercedes-Herstellerrabatt von 3.240 Euro effektiv ab 54.241 Euro.
Technisch bietet er folgendes:
- Antrieb: Heckmotor mit 200 kW (272 PS), 335 Nm
- Batterie: 85 kWh netto (NMC-Zellchemie)
- Reichweite: 761 km WLTP
- DC-Laden: 320 kW (10-260 km in 10 Minuten)
- AC-Laden: serienmäßig 11 kW, optional 22 kW
- Verbrauch: 12,2-13,8 kWh/100 km
- Anhängelast: 1.500 kg gebremst
- 0-100 km/h: 6,8 Sekunden
- Kofferraum: 455 Liter (1.290 Liter umgeklappt)
- Frunk: 101 Liter
Die 761 km WLTP entsprechen real rund 580-650 km Autobahnreichweite – damit ist der CLA Shooting Brake EQ das langstreckentauglichste Premium-Kombi-Elektromodell unter 60.000 Euro. Außerdem lädt er dank 800-Volt-Technik in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent – schneller als jeder BMW i5 Touring (400V, 205 kW Laden).
CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ: Die Allrad-Topvariante
Der 350 4MATIC ist hingegen das Topmodell für Käufer mit höherem Leistungsanspruch. Listenpreis: 63.481 Euro, effektiv ab 60.241 Euro nach Herstellerrabatt.
Technisch bietet er folgendes:
- Antrieb: Heck- und Frontmotor, 260 kW (354 PS) Systemleistung
- Batterie: 85 kWh netto (identisch zum 250+)
- Reichweite: 720 km WLTP
- DC-Laden: 320 kW
- Verbrauch: 12,9-14,5 kWh/100 km
- Anhängelast: 1.800 kg gebremst
- 0-100 km/h: 4,9 Sekunden
- Kofferraum: 455 Liter (identisch zum 250+)
- Allrad: permanent mit Trenneinheit für Vorderachse
Der 350 4MATIC ist somit die einzige CLA-Shooting-Brake-Variante mit Allrad. Daher ist er für Käufer in Bergregionen, mit Anhängerbedarf oder einfach mit Premium-Anspruch interessant. Die 354 PS sind in der Praxis selten ausgeschöpft, aber die 1.800 kg Anhängelast und die Allrad-Traktion bei Schnee sind echte Kaufargumente.
CLA Shooting Brake vs CLA Coupé: Lohnt sich der Aufpreis?
Der Aufpreis vom CLA Coupé zum CLA Shooting Brake beträgt nur 1.000 Euro – einer der günstigsten Kombi-Aufpreise in der Premium-Klasse.
| Eigenschaft | CLA 250+ Coupé | CLA 250+ Shooting Brake | Differenz |
|---|---|---|---|
| Listenpreis | 49.421 € | 54.241 € | +4.820 € (Coupé ist Mercedes-Rabatt-bereinigt) |
| Kofferraum | 405 L | 455 L | +50 L |
| Kofferraum umgeklappt | 1.290 L | 1.290 L | identisch |
| Frunk | 101 L | 101 L | identisch |
| Reichweite WLTP | 792 km | 761 km | -31 km |
| Verbrauch | 12,2 kWh | 12,4 kWh | +0,2 kWh |
| Höhe | 1.468 mm | 1.498 mm | +30 mm |
Die Differenz von 31 km Reichweite ist marginal. Folglich ist der Shooting Brake die rationalere Wahl für Familien, die regelmäßig sperrige Güter transportieren – mit nur 50 Liter mehr Kofferraum bei geschlossener Rücksitzbank, aber identischen 1.290 Litern bei umgeklappter Bank.
Welche Variante lohnt sich für wen?
Drei klare Käuferprofile mit konkreter Empfehlung.
Profil 1: Familie mit zwei Kindern und gelegentlichem Wohnwagen
Anna und Markus aus München fahren beispielsweise 18.000 km im Jahr und laden zu 80 % an der heimischen Wallbox. Außerdem haben sie einen kleinen Wohnwagen unter 1.500 kg, den sie zwei- bis dreimal jährlich ziehen.
Empfehlung: CLA 250+ Shooting Brake EQ
- Effektivpreis: 54.241 €
- Mit E-Auto-Förderung (max. 4.000 € bei 2 Kindern): 50.241 €
- Jährliche Stromkosten: ca. 800 €
- 1.500 kg Anhängelast deckt den Wohnwagen ab
- 761 km Reichweite reicht für lange Familienurlaube
Profil 2: Vielfahrer mit Premium-Anspruch und Bergregion
Sven aus Garmisch fährt 30.000 km im Jahr, davon 50 % Autobahn und 30 % Bergstraßen. Er nutzt das Auto als Familien-Erstwagen und beruflicher Pendler.
Empfehlung: CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ
- Effektivpreis: 60.241 €
- Mit Firmenwagen-Versteuerung (0,25 %-Regel BLP unter 65.000 €): ca. 1.812 € geldwerter Vorteil pro Jahr
- 1.800 kg Anhängelast für gelegentliche Trailer-Fahrten
- Allrad für Wintersport und Bergstraßen
- 720 km Reichweite / real 540-600 km Autobahn
Profil 3: Single oder Paar mit Premium-Anspruch
Klaus aus Hamburg fährt 14.000 km im Jahr, hat keine Kinder und braucht das Auto als Erstwagen plus gelegentliche Geschäftsreise.
Empfehlung: CLA EQ Coupé (statt Shooting Brake)
- Effektivpreis: 49.421 €
- 5.000 Euro günstiger als der Shooting Brake
- 31 km mehr Reichweite (792 vs 761 km)
- Coupé-Optik ohne praktische Nachteile bei Single/Paar-Nutzung
Mercedes CLA Shooting Brake vs Konkurrenz
Hier der direkte Vergleich der wichtigsten Konkurrenten.
| Modell | Preis ab | Reichweite | DC-Laden | Plattform | Karosserie |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes CLA Shooting Brake EQ 250+ | 54.241 € | 761 km | 320 kW | MMA 800V | Kompakt-Kombi |
| BMW i5 Touring eDrive40 | 70.290 € | 565 km | 205 kW | CLAR 400V | Mittelklasse-Kombi |
| Audi A6 Avant e-tron Performance | 64.450 € | 720 km | 270 kW | PPE 800V | Mittelklasse-Kombi |
| VW ID.7 Tourer Pro S | 56.995 € | 685 km | 200 kW | MEB 400V | Mittelklasse-Kombi |
| Volvo EX30 Cross Country | 47.500 € | 460 km | 153 kW | SEA 400V | Kompakt-SUV/Kombi |
Wo der CLA Shooting Brake gewinnt
Drei klare Vorteile gegenüber der Konkurrenz:
Erstens: Bestes Reichweiten-Preis-Verhältnis. Mit 761 km Reichweite zu 54.241 Euro ist der CLA Shooting Brake der reichweitenstärkste Premium-Kombi unter 60.000 Euro. Daher ist er die einzige rationale Wahl, wenn maximale Reichweite Priorität hat.
Zweitens: 800-Volt-Technik. Der CLA Shooting Brake teilt sich diese Eigenschaft nur mit dem Audi A6 Avant e-tron, der allerdings 10.209 Euro mehr kostet. Folglich liefert Mercedes die schnellste DC-Ladegeschwindigkeit zum besten Preis im Segment.
Drittens: Kompakte Abmessungen. Mit 4,69 Metern ist der CLA Shooting Brake 14 cm kürzer als der BMW i5 Touring (4,83 m) und 24 cm kürzer als der Audi A6 Avant (4,93 m). Damit ist er der einzige echte Kompakt-Premium-Kombi auf dem Markt – ideal für Stadt und schmale Garagen.
Wo der CLA Shooting Brake verliert
Auch hier gibt es ehrliche Schwächen:
Erstens: Kleinerer Kofferraum. Mit 455 Litern liegt er deutlich unter VW ID.7 Tourer (605 L) oder Audi A6 Avant (502 L). Wer regelmäßig viel Gepäck transportiert, ist mit dem ID.7 Tourer besser bedient.
Zweitens: Keine Luftfederung. Anders als beim Audi A6 Avant ist beim CLA Shooting Brake nur Stahlfederung mit adaptiven Dämpfern verfügbar. Wer S-Klasse-Komfort will, muss zur GLC EQ wechseln.
Drittens: Höherer Preis als VW ID.7 Tourer. Der VW ID.7 Tourer Pro S kostet 56.995 Euro, kommt auf 685 km Reichweite und bietet deutlich mehr Innenraum. Wer keinen Mercedes-Anspruch hat, bekommt bei VW das größere Auto fürs Geld.
Mercedes CLA Shooting Brake als Firmenwagen 2026
Die 0,25-%-Regel für reine E-Autos gilt 2026 bis zu einem Bruttolistenpreis von 100.000 Euro. Folglich sind beide CLA-Shooting-Brake-Varianten klar in der attraktivsten Steuerklasse.
Beispielrechnung: CLA 250+ Shooting Brake EQ als Firmenwagen
Bruttolistenpreis: 54.241 € Geldwerter Vorteil (0,25 %): 135,60 € pro Monat = 1.627 € pro Jahr Steuersatz (42 %): Steuerbelastung 683 € pro Jahr
Vergleich: Verbrenner-CLA als Firmenwagen
Bruttolistenpreis Verbrenner-CLA 220d Shooting Brake: ca. 50.000 € Geldwerter Vorteil (1,0 %): 500 € pro Monat = 6.000 € pro Jahr Steuersatz (42 %): Steuerbelastung 2.520 € pro Jahr
Steuerersparnis pro Jahr: 1.837 € Über 4 Jahre Leasing: 7.348 € Steuerersparnis
Damit kompensiert die Steuerersparnis über die Laufzeit den Mehrpreis gegenüber dem Verbrenner. Außerdem kommen niedrigere Stromkosten (ca. 600 € pro Jahr bei 18.000 km vs 2.700 € beim Diesel) und die wegfallende Kfz-Steuer hinzu.
Was am CLA Shooting Brake nicht überzeugt
Drei ehrliche Schwächen, die du vor der Bestellung kennen solltest.
Schwäche 1: Kein V2H/V2G zum Marktstart
Anders als der BMW iX3 oder neue Hyundai-Modelle bietet der CLA Shooting Brake leider kein bidirektionales Laden. Wer eine PV-Anlage hat und das Auto als Hausspeicher nutzen will, geht folglich leer aus. Mercedes hat V2H zwar für künftige Software-Updates angekündigt, allerdings noch ohne konkretes Datum.
Schwäche 2: Hyperscreen kostet extra
Der MBUX Hyperscreen, der über die gesamte Armaturenbrettbreite reicht, ist nur in der teureren AMG-Line-Ausstattung verfügbar. Daher zahlst du in der Basisvariante einen reduzierten Bildschirm-Aufbau – was viele Käufer überrascht.
Schwäche 3: NMC-Batterie statt LFP
Während direkte Konkurrenten wie der VW ID.7 Tourer auf langlebige LFP-Batterien setzen, nutzt der CLA Shooting Brake weiterhin NMC-Zellen. Folglich solltest du regulär nur bis 80 Prozent laden und 100 Prozent nur vor Langstrecken nutzen, um die Lebensdauer zu maximieren.
Was du als nächstes tun solltest
Drei konkrete Schritte, falls du eine Bestellung erwägst.
Schritt 1: Klär dein Profil. Brauchst du einen Kombi wirklich? Falls nein, ist das CLA EQ Coupé 5.000 Euro günstiger und bietet 31 km mehr Reichweite. Falls du regelmäßig Familie + Gepäck transportierst, ist der Shooting Brake die rationalere Wahl.
Schritt 2: Geh zum Mercedes-Händler und konfiguriere beide Varianten. Achte besonders auf die AMG-Line-Ausstattung mit Hyperscreen, das 22-kW-Bordladegerät (Top-Version) und die optionalen Sky-Control-Panoramadach-Features.
Schritt 3: Prüfe deinen Förderanspruch. Mit der E-Auto-Förderung 2026 sind je nach Einkommen bis zu 6.000 Euro Rabatt möglich. Allerdings nur, falls der Listenpreis unter 65.000 Euro netto bleibt – beim CLA 350 4MATIC mit Sonderausstattungen kann das knapp werden.
Mein Fazit
Was sich für wen lohnt
Der Mercedes CLA Shooting Brake EQ ist 2026 der einzige Premium-Kompakt-Kombi mit 800-Volt-Technik unter 60.000 Euro. Daher ist er die rationale Wahl für Familien, die einen elektrischen Kombi als Alternative zum Verbrenner-CLA Shooting Brake suchen.
Sofort bestellen (CLA 250+ Shooting Brake EQ): Familien mit Wallbox, Vielfahrer mit überwiegend Heimladen, Käufer ohne Anhängerbedarf über 1.500 kg, alle die maximale Reichweite zum vernünftigen Preis wollen.
Auf 350 4MATIC warten (Sommer 2026): Familien mit Wohnwagen über 1.500 kg, Käufer in Bergregionen, alle die regelmäßig Allrad brauchen.
Stattdessen CLA EQ Coupé nehmen: Singles und Paare ohne Kindersitz-Logistik. Spart 5.000 Euro bei mehr Reichweite und identischer Coupé-Eleganz.
Stattdessen VW ID.7 Tourer nehmen: Wer keinen Mercedes-Anspruch hat und maximalen Innenraum will. Spart 2.000 Euro bei größerem Kofferraum und 685 km Reichweite.
Stattdessen Audi A6 Avant e-tron nehmen: Wer eine halbe Klasse größer will und bereit ist, 10.000 Euro mehr auszugeben. Bietet Luftfederung, größeren Kofferraum und etabliertere Premium-Tradition.
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Letzte Aktualisierung: 4. Mai 2026. Datenquellen: Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Pressemitteilung November 2025, InsideEVs CLA Shooting Brake Bestellstart, AUTO BILD CLA SB Test, Auto Motor Sport CLA SB Marktstart März 2026, MBPassion CLA SB Konfigurator-Daten, Carwow CLA Shooting Brake Vergleich. Hinweis: Preise verstehen sich als unverbindliche Mercedes-Listenpreise inklusive Mehrwertsteuer und Mercedes-Herstellerrabatt. Verfügbarkeit und Lieferzeiten können je nach Händler und Region variieren.
Für die meisten Käufer ist der CLA 250+ Shooting Brake EQ ab 54.241 Euro die beste Wahl. Er bietet 761 km Reichweite, 800V mit 320 kW DC-Laden und 1.500 kg Anhängelast. Wer Allrad braucht, sollte zum 350 4MATIC ab 60.241 Euro greifen – allerdings nur in Bergregionen oder mit Anhänger über 1.500 kg sinnvoll.
Der Mercedes CLA Shooting Brake EQ ist seit Ende November 2025 bestellbar. Beim Händler steht das Auto seit März 2026. Bei Bestellung heute fährt der CLA 250+ Shooting Brake EQ innerhalb von 6-10 Wochen vom Hof. Der CLA 350 4MATIC ist erst ab Sommer 2026 lieferbar – Wartezeit 4-6 Monate ab Bestellung.
Der Kofferraum fasst 455 Liter mit normaler Rücksitzbank, 1.290 Liter bei umgeklappter Rückbank. Zusätzlich gibt es einen Frunk mit 101 Litern unter der Fronthaube. Im Vergleich zum CLA Coupé bietet der Shooting Brake nur 50 Liter mehr Kofferraum, aber höhere Sitzposition. VW ID.7 Tourer (605 L) und Audi A6 Avant (502 L) sind allerdings beide größer.
Die WLTP-Reichweite liegt bei 761 km für den CLA 250+ Shooting Brake EQ und 720 km für den CLA 350 4MATIC. Im Alltag bei 130 km/h auf der Autobahn sinkt die reale Reichweite um 20-25 Prozent: rund 580-650 km für den 250+ und 540-600 km für den 350 4MATIC. Im Winter mit Heizung sind 25-35 Prozent Reichweitenverlust einzukalkulieren.
Ja, beide CLA Shooting Brake Varianten profitieren von der 0,25-Prozent-Regel für reine E-Autos. Beim CLA 250+ Shooting Brake mit 54.241 Euro Bruttolistenpreis fallen monatlich nur 135,60 Euro geldwerter Vorteil an. Über vier Jahre Leasing ergibt sich gegenüber einem Verbrenner-CLA Shooting Brake eine Steuerersparnis von rund 7.350 Euro plus deutlich niedrigere Energiekosten.
Der Aufpreis vom Coupé zum Shooting Brake beträgt nur 1.000 Euro. Wer Familie oder regelmäßig Gepäck transportiert, sollte den Shooting Brake nehmen: 50 Liter mehr Kofferraum, identisches Volumen bei umgeklappter Rückbank, höhere Sitzposition. Singles und Paare ohne Kindersitz-Logistik fahren mit dem Coupé EQ ab 49.421 Euro besser: 5.000 Euro günstiger und 31 km mehr Reichweite.
