Der Skoda Epiq feiert am 19. Mai 2026 seine Weltpremiere – und positioniert sich direkt gegen den Renault 4 E-Tech, der seit Ende 2024 in Deutschland verkauft wird. Der Epiq startet voraussichtlich bei rund 25.000 Euro, der Renault 4 in der Topversion bei 29.400 bis 36.400 Euro. Beide Modelle messen knapp über 4,10 Meter Länge, beide sind als kompakte Familien-Crossover positioniert. Der Epiq punktet voraussichtlich mit größerem Kofferraum (475 Liter vs 420 Liter), der R4 mit sofortiger Verfügbarkeit und Retro-Charme. Außerdem unterscheiden sich beide deutlich bei Plattform-Spannung, Schnellladeleistung und Antriebsphilosophie.
In dieser Analyse vergleiche ich als Automobilingenieur beide Modelle Punkt für Punkt: Preise nach Stand 6. Mai 2026, Reichweite und ADAC-Realdaten, Schnellladeleistung im Detail, Praxistauglichkeit und Firmenwagentauglichkeit. Außerdem zeige ich, für welchen Käufertyp welches Modell wirklich passt – mit klarer Buy-or-Skip-Empfehlung statt der typischen „kommt darauf an“-Antwort.
Schnell-Entscheidung: Welcher Elektro-Kleine passt zu dir?
Du hast 30 Sekunden? Hier die Direktempfehlung pro Käufertyp.
| Du bist… | Empfehlung | Preis ab | Warum |
|---|---|---|---|
| Preisbewusste Familie, kann warten | Skoda Epiq 35 | ~25.000 € | Günstigster MEB+-Crossover ab Q3 2026 |
| Familie mit Bedarf jetzt | Renault 4 E-Tech 150 | 29.400 € | Sofort lieferbar, ADAC-getestet, 345 km Realreichweite |
| Stadtpendler mit kleinem Budget | Skoda Epiq 35 mit 37 kWh LFP | ~25.000 € | LFP-Batterie thermisch stabil, 315 km WLTP |
| Retro-Liebhaber mit Stilbewusstsein | Renault 4 E-Tech 150 Iconic | 36.400 € | Faltdach, ikonische Optik, üppige Serienausstattung |
| Familienvater mit Reichweiten-Anspruch | Skoda Epiq 55 mit 51,7 kWh | ~29.000 € | 430 km WLTP, mehr Leistung, Topvariante |
| Einsteiger ohne Eile | Skoda Epiq 35 | ~25.000 € | 4.000-7.000 € günstiger als R4 in vergleichbarer Ausstattung |
Meine Kurzfassung in einem Satz
Wer bis Q3 2026 warten kann, kauft den Skoda Epiq und spart 4.000-7.000 Euro. Wer jetzt ein Elektro-Kleinauto braucht, nimmt den Renault 4 E-Tech mit 52-kWh-Batterie und etablierter ADAC-Bewertung.
Beide Modelle teilen sich ein klares Käufer-Segment: kompakte Familien-Crossover unter 4,20 Meter Länge, mit elektrischem Antrieb und unter 40.000 Euro Listenpreis. Allerdings unterscheiden sich Skoda und Renault grundlegend in der Strategie. Skoda nutzt die brandneue MEB+-Plattform des VW-Konzerns mit Frontantrieb, der R4 setzt auf die AmpR-Small-Plattform der Renault Group, die er zu 68 Prozent mit dem R5 teilt. Außerdem hat der Renault einen klaren Marktvorteil: Er ist sofort lieferbar und hat bereits 18 Monate Praxisdaten gesammelt.
In dieser Analyse zeige ich, wo jedes Modell seine Stärken und konkreten Schwächen hat. Außerdem vergleiche ich beide als Firmenwagen, prüfe die ADAC-Realdaten und gebe Buy-or-Skip-Empfehlungen für sechs Käufertypen. Alle Preise basieren auf der offiziellen Renault-Preisliste sowie Skoda-Pressemitteilungen Stand 6. Mai 2026.
Eckdaten-Vergleich: Beide Modelle direkt nebeneinander
Preise und Antriebsdaten im Direktvergleich
| Eckdaten | Skoda Epiq 35 (Prognose) | Skoda Epiq 55 (Prognose) | Renault 4 E-Tech 150 |
|---|---|---|---|
| Einstiegspreis | ~25.000 € | ~29.000 € | 29.400 € |
| Topvariante Preis | ~28.000 € | ~32.000 € | 36.400 € (Iconic) |
| Länge | 4,17 m | 4,17 m | 4,14 m |
| Höhe | 1,62 m | 1,62 m | 1,57 m |
| Plattform | MEB+ (VW-Konzern) | MEB+ (VW-Konzern) | AmpR-Small (Renault) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Leistung | 85 kW (116 PS) | 145 kW (211 PS) | 110 kW (150 PS) |
| Topvariante Leistung | 99 kW (135 PS) Epiq 40 | 145 kW (211 PS) | 110 kW (150 PS) |
| 0-100 km/h | ca. 11 Sekunden | 7,4 Sekunden | 8,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 150 km/h | 170 km/h | 150 km/h |
| Verfügbarkeit | Q3 2026 | Q3 2026 | sofort |
Reichweite, Laden und Praxis
| Eckdaten | Skoda Epiq 35 | Skoda Epiq 55 | Renault 4 E-Tech 150 |
|---|---|---|---|
| Batterie netto | 37 kWh LFP | 51,7 kWh NMC | 52 kWh NMC |
| WLTP-Reichweite | ca. 315 km | bis 430 km | bis 400 km |
| ADAC-Realreichweite | k.A. (noch nicht getestet) | k.A. | 345 km |
| DC-Ladeleistung max | 133 kW | 133 kW | 100 kW |
| Ladezeit 10-80% | ca. 28 min | ca. 23 min | ca. 30 min |
| AC-Laden | bis 11 kW | bis 11 kW | bis 11 kW |
| Kofferraum | 475 L | 475 L | 420 L |
| Kofferraum max. | 1.344 L | 1.344 L | bis 1.405 L |
| Frunk | nicht bestätigt | nicht bestätigt | nein |
| V2L Vehicle-to-Load | Serie (bidirektional) | Serie (bidirektional) | nicht verfügbar |
Was die Tabellen auf einen Blick zeigen
Damit wird auf einen Blick klar: Der Renault 4 ist heute kaufbar, der Skoda Epiq erst ab Q3 2026. Beim Skoda Epiq punkten 475 L Kofferraum, schnelleres DC-Laden mit 133 kW und V2L-Funktion ab Werk. Hingegen kontert der R4 mit Retro-Optik, optionalem Faltdach und etablierter ADAC-Bewertung.
Preis-Vergleich: 4.000 bis 7.000 Euro Differenz
Der wichtigste Punkt für die meisten Käufer. Hier die Preise im Detail.
Renault 4 E-Tech: Die offiziellen Listenpreise
Renault hat den R4 in zwei Batteriegrößen und drei Ausstattungsstufen positioniert:
- R4 E-Tech 120 (40 kWh) Evolution: ab 29.400 € (300 km WLTP)
- R4 E-Tech 150 Comfort Range (52 kWh) Techno: ab 33.400 € (400 km WLTP)
- R4 E-Tech 150 Comfort Range (52 kWh) Iconic: ab 36.400 € (Topausstattung)
Skoda Epiq: Die Preisprognose
Skoda hat einen Einstiegspreis von rund 25.000 Euro für den Epiq 35 bestätigt. Branchenkenner gehen von folgender Preisspanne aus:
- Epiq 35 (85 kW, 37 kWh LFP): ab geschätzt 25.000 €
- Epiq 40 (99 kW, 37 kWh LFP): ab geschätzt 27.000 €
- Epiq 55 (145 kW, 51,7 kWh NMC): ab geschätzt 29.000 €
Mein Fazit zum Preis
Bei vergleichbarer Antriebsleistung trennen beide Modelle voraussichtlich 4.000 bis 7.000 Euro zugunsten des Skoda. Außerdem profitiert der Epiq vermutlich stärker von der neuen E-Auto-Förderung 2026, weil sein günstigerer Einstiegspreis die effektive Endsumme weiter drückt. Folglich kostet ein Skoda Epiq 35 bei voller BAFA-Prämie effektiv unter 19.000 Euro – Dacia-Spring-Niveau, allerdings mit deutlich mehr Auto.
Reichweite und Schnellladen: Wer kommt weiter?
WLTP-Werte sind theoretisch. Daher zähle ich die ADAC-Realdaten beim Renault mehr.
Renault 4 E-Tech: Die ADAC-Realwerte
Der Renault 4 E-Tech 150 mit 52-kWh-Batterie hat im ADAC Ecotest folgende Werte erreicht:
- WLTP-Reichweite: bis 400 km
- ADAC-Realreichweite: 345 km gemischt (12,5 Stadt / 18,5 Land / 21,0 Autobahn kWh/100 km)
- Realverbrauch: 17,0 kWh/100 km inklusive Ladeverluste
- DC-Laden: 100 kW Spitze, 30 Minuten von 15 auf 80 Prozent
- AC-Laden: 11 kW (kein 22-kW-Lader wie beim alten Zoe verfügbar)
Damit ist der R4 für Stadt- und Landstraßen-Pendler gut geeignet. Allerdings sinkt die Reichweite auf der Autobahn deutlich – bei 130 km/h sind realistisch 270-290 km zu erwarten.
Skoda Epiq: Die Prognose
Skoda hat folgende Werte vorab kommuniziert:
- Epiq 35 mit 37 kWh LFP: ca. 315 km WLTP
- Epiq 55 mit 51,7 kWh NMC: bis 430 km WLTP
- DC-Laden: bis 133 kW Spitze
- Ladezeit 10-80%: 23 Minuten (NMC) bzw. 28 Minuten (LFP)
Damit lädt der Skoda Epiq 33 Prozent schneller als der Renault 4. Folglich sind die Pausen auf der Autobahn deutlich kürzer. Außerdem profitiert der Epiq 35 von der LFP-Batterie, die im Winter weniger Reichweitenverlust zeigt als die NMC-Chemie im R4.
Mein Fazit zur Reichweite
Der Skoda Epiq 55 wird mit 430 km WLTP voraussichtlich knapp 30 km mehr Reichweite bieten als der Renault 4 E-Tech 150. Außerdem lädt er rund 7 Minuten schneller. Hingegen ist der R4 sofort verfügbar und hat ADAC-validierte Realdaten. Wer Reichweite priorisiert und warten kann, kauft den Epiq 55. Wer jetzt kaufen muss, nimmt den R4 mit 52-kWh-Batterie.
Praxistauglichkeit: Innenraum, Kofferraum und Familienalltag
Hier zählt die Praxis. Schließlich kauft man einen Kompakt-Crossover nicht für Datenblätter.
Skoda Epiq: 475 Liter Kofferraum als Hauptargument
Der Epiq misst 4,17 Meter Länge und bietet 475 Liter Kofferraumvolumen – ein bemerkenswerter Wert für diese Klasse. Außerdem packt Skoda die typischen „Simply Clever“-Lösungen ein: Taschenhaken, Cargo-Elemente, ein verstecktes Fach unter dem Ladeboden, Eis-Kratzer-Slot in der Tankklappe. Schließlich ist der Epiq mit 1,62 Metern Höhe etwas höher als der R4, was mehr Kopffreiheit für die Hinterbänkler bedeutet.
Renault 4 E-Tech: 420 Liter mit niedriger Ladekante
Der R4 bietet 420 Liter Kofferraumvolumen und hat eine niedrigere Ladekante – ein Praxisvorteil beim Beladen mit Kinderwagen oder Sportausrüstung. Allerdings hat der ADAC im Test eine störende Stufe im Ladeboden bei umgeklappter Rücksitzlehne festgestellt. Außerdem ist der Innenraum hinten trotz 22 cm Längenvorteil gegenüber dem R5 nicht spürbar geräumiger geworden.
Innenraum-Konzept
Skoda setzt beim Epiq auf „Modern Solid“-Designsprache mit horizontaler Architektur, einem 5,3-Zoll-Instrumentendisplay und einem 13-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole. Renault wählt einen ähnlichen digitalen Ansatz mit Google-Infotainment und drei Lenkstockhebeln auf der rechten Seite, die Eingewöhnung erfordern.
Faltdach-Option beim Renault 4
Eine Besonderheit des R4: Ab Frühjahr 2026 ist ein optionales elektrisches Faltdach erhältlich – ein Hommage an das ikonische Original der 60er-Jahre. Schließlich ist das ein klares Stilfeature, das der Skoda Epiq voraussichtlich nicht bietet.
Mein Fazit zur Familientauglichkeit
Skoda gewinnt durch größeren Kofferraum, niedrigere Ladekante und Simply-Clever-Lösungen. Renault punktet mit Faltdach, niedrigerer Ladekante und Retro-Charme. Folglich entscheidet die Priorität: praktische Funktionalität spricht für Skoda, emotionales Design für Renault.
Firmenwagen-Vergleich: Steuervorteil bei beiden Modellen
Die 0,25-Prozent-Regel für reine E-Autos gilt 2026 bis zu einem Bruttolistenpreis von 100.000 Euro. Folglich liegen beide Modelle klar in der attraktivsten Steuerklasse.
Beispielrechnung Geldwerter Vorteil pro Monat
| Modell | BLP | 0,25% pro Monat | Steuerlast 42% pro Jahr |
|---|---|---|---|
| Skoda Epiq 35 | ~25.000 € | 62,50 € | 315 € |
| Skoda Epiq 55 | ~29.000 € | 72,50 € | 365 € |
| Renault 4 E-Tech 150 Techno | 33.400 € | 83,50 € | 421 € |
| Renault 4 E-Tech 150 Iconic | 36.400 € | 91,00 € | 459 € |
Damit kostet der Skoda Epiq 35 als Firmenwagen pro Jahr nur 315 Euro – einer der günstigsten Firmenwagen überhaupt. Folglich lohnt sich die Wartezeit bis Q3 2026 für Firmenwagen-Fahrer besonders.
Vertragshändler-Netz im Vergleich
Skoda hat in Deutschland rund 1.300 Vertragshändler, Renault zusammen mit Dacia rund 800. Daher ist Service-Verfügbarkeit beim Skoda etwas besser. Beide Marken decken jedoch alle Ballungsräume und mittelgroße Städte ab.
Was am jeweiligen Modell schwach ist
Ehrliche Schwachstellen-Analyse pro Kandidat.
Skoda Epiq: Drei Schwächen
Erstens lange Wartezeit bis Q3 2026 für die ersten Auslieferungen. Zweitens kein 22-kW-AC-Lader verfügbar – der alte Renault Zoe konnte das. Drittens unbestätigte finale Preise und Daten – Käufer müssen bis zur Premiere am 19. Mai 2026 mit Schätzungen leben.
Renault 4 E-Tech: Drei Schwächen
Erstens nur 100 kW DC-Ladeleistung – langsamer als die meisten Konkurrenten. Zweitens deutliche Windgeräusche bei höherem Tempo laut ADAC-Test. Drittens störende Stufe im Ladeboden bei umgeklappter Rücksitzlehne. Außerdem ist die Rundumsicht laut ADAC mäßig, vor allem nach hinten.
🎯 Schnell-Entscheidung Wiederholung
Bevor du zur FAQ scrollst, hier nochmal die Kernempfehlung kompakt:
| Du bist… | Empfehlung | Preis ab |
|---|---|---|
| Preisbewusste Familie, kann warten | Skoda Epiq 35 | ~25.000 € |
| Familie mit Bedarf jetzt | Renault 4 E-Tech 150 | 29.400 € |
| Stadtpendler mit kleinem Budget | Skoda Epiq 35 | ~25.000 € |
| Retro-Liebhaber | Renault 4 E-Tech Iconic | 36.400 € |
| Familienvater mit Reichweiten-Anspruch | Skoda Epiq 55 | ~29.000 € |
Mein Fazit als Automobilingenieur
Zwei kompakte Elektro-Crossover mit klar unterschiedlichen Stärken. Hier die finalen Buy-or-Skip-Empfehlungen.
Skoda Epiq 35 vormerken (~25.000 €)
Preisbewusste Familien, die bis Q3 2026 warten können. Außerdem Käufer mit überwiegend Stadtfahrten und Wunsch nach LFP-Batterie. Schließlich profitieren sie am stärksten von der E-Auto-Förderung – effektiv landet der Epiq 35 dann bei rund 19.000 Euro.
Skoda Epiq 55 vormerken (~29.000 €)
Familien mit Reichweiten-Anspruch und Wunsch nach 211 PS. Damit ist er die rationalste Mittelklasse-Wahl im Vergleich. Daher die richtige Variante für alle, die regelmäßig 400+ km fahren wollen.
Renault 4 E-Tech 150 Techno kaufen (33.400 €)
Familien mit sofortigem Bedarf und Wunsch nach etablierter ADAC-Bewertung. Außerdem alle, die Retro-Charme und das optionale Faltdach schätzen. Folglich die richtige Wahl, wenn die 7 Monate Wartezeit auf den Skoda Epiq nicht in Frage kommen.
Stattdessen VW ID.Polo nehmen?
VW ID.Polo basiert auf derselben MEB+-Plattform wie der Skoda Epiq und startet voraussichtlich bei rund 25.000 Euro. Allerdings kommt er erst Ende 2026 auf den Markt – noch später als der Epiq. Folglich nur für VW-Markenliebhaber sinnvoll.
Stattdessen Cupra Raval nehmen?
Cupra Raval ist die sportliche Variante derselben Plattform mit 210 PS und 15 mm tiefergelegtem Fahrwerk. Allerdings startet er bei rund 30.000 Euro und richtet sich klar an Sportler statt Familien. Daher nur für Käufer mit dynamischem Anspruch.
Stattdessen Hyundai Inster nehmen?
Hyundai Inster ist mit 23.900 Euro deutlich günstiger als der R4 und bietet vergleichbare Reichweite. Hingegen ist er kleiner und weniger praktisch im Familienalltag. Schließlich eine valide Alternative für Single-Pendler, aber nicht für Familien.
Weiterlesen auf AutoColumn
- Skoda Epiq 2026: Ab 25.000 €, 430 km – alle Daten
- VW ID Polo 2026: Bestellbar ab 33.795 € – Welt-Premiere
- Skoda Elroq Kaufberatung 2026: Welche Version lohnt sich?
- Skoda Peaq 2026: Das 7-Sitzer-Flaggschiff – alle bestätigten Daten
- Günstigstes E-Auto 2026 Vergleich: Ab 5.900 €
- Renault Twingo E-Tech 2026: Kaufberatung mit allen Daten
- E-Auto Förderung Rechner 2026: In 30 Sekunden zur exakten Prämie
- BAFA Antrag E-Auto 2026: Schritt-für-Schritt-Anleitung
- E-Auto Stromkosten Rechner 2026: Was kostet 100 km wirklich?
- Tesla Model Y 2026 Juniper: Kaufberatung mit echten Praxisdaten
Letzte Aktualisierung: 6. Mai 2026. Datenquellen: Skoda Storyboard Epiq Pressemitteilung, ADAC Renault 4 E-Tech Test, Carwow Renault 4 E-Tech Test, AUTO BILD Skoda Epiq, Carwow Skoda Epiq, EV Database Renault 4 52kWh, Auto Zeitung Skoda Epiq. Hinweis: Skoda-Epiq-Preise und finale technische Daten sind vorläufig und beruhen auf offiziellen Skoda-Aussagen. Verbindliche Werte folgen mit der Premiere am 19. Mai 2026.
